10月12日，乘聯會公布數據顯示，9月新能源乘用車批發銷量達到35.5萬輛，環比增長14.7%，同比增長184.4%。
10月12日，乘聯會公布數據顯示，9月新能源乘用車批發銷量達到35.5萬輛，環比增長14.7%，同比增長184.4%。
9月新能源汽車廠商批發銷量突破萬輛的企業有：比亞迪70432輛、特斯拉中國56006輛、上汽通用五菱38850輛、上汽乘用車21552輛、廣汽埃安13572輛，長城汽車12770輛、蔚來汽車10628輛、小鵬汽車10412輛。
9月國內零售的三強主力廠商銷量占比總量49%，其中比亞迪國內零售69818輛、特斯拉國產車國內零售52153輛，上汽通用五菱37151輛，領先優勢明顯。
特斯拉2030年實現2000萬輛銷量
10月7日，特斯拉舉行年度股東大會，會上介紹，目標是到2030年實現年銷量2000萬輛。馬斯克表示，到2023年，Model Y可能會成為全球最暢銷的汽車。
從2021年開始，新能源汽車的造車賽道除了蔚來、小鵬等造車新勢力涌入外，小米、BAT及創維等互聯網巨頭也開始跨界進入造車行業，新能源汽車人才需求呈現供不應求的狀態。目前，中國已經成為全球最大的新能源汽車市場，數據顯示，2020年汽車產銷分別完成2522.5萬輛和2531.1萬輛。同時，中國的新能源汽車產業，也在全球處于領先地位。據有關部門預計，到2028年新能源乘用車銷量將達到1104萬輛，占整個乘用車市場的29%。
我國新能源汽車的主要特點是政策的引導+資本的驅動、科技的創新+被動的市場，市場上主動選擇新能源汽車的消費者比例還比較小，主要還是被動選擇。但到了“十四五”期間，消費市場則發生了一定變化，雖然政策引導還在繼續、資本驅動也在加速、科技創新從未放慢腳步，但新能源汽車消費已從被動變為主動。
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2021-2026年中國新能源汽車行業深度調研與發展趨勢預測研究報告
新能源汽車行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析新能源汽車未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘新能源汽車行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業...
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