順豐控股透露業(yè)績“管控”措施 快遞行業(yè)發(fā)展前景分析

• 2021年10月13日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 922 57
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順豐控股預(yù)計，今年前三季度凈利17.6億元–18.6億元，同比下降67%-69%;第三季度實現(xiàn)凈利潤10億元-11億元，同比下降40%-46%。

順豐控股透露業(yè)績“管控”措施

順豐控股預(yù)計，今年前三季度凈利17.6億元–18.6億元，同比下降67%-69%;第三季度實現(xiàn)凈利潤10億元-11億元，同比下降40%-46%。不過，第三季度預(yù)計扣非凈利潤7.5億元至8.5億元，環(huán)比增長14%-29%，主因在于公司不斷完善產(chǎn)品分層，制定針對性市場策略，調(diào)優(yōu)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升產(chǎn)品定價能力。

蘇寧金融研究院特約研究員江瀚向記者表示，“今年一季度順豐出現(xiàn)過讓很多投資者和分析者都比較意外的業(yè)績表現(xiàn)，但后面開始有所回升，可以說是觸底反彈的過程。”

財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，順豐控股今年一季度實現(xiàn)史上首次虧損9.89億元，二季度凈利潤7.60億元，三季度凈利潤預(yù)計10-11億元，可見其盈利能力正不斷修復(fù)。經(jīng)營數(shù)據(jù)亦披露，順豐控股5-8月份業(yè)務(wù)量增速持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)，今年前8月累計業(yè)務(wù)量增速38.6%，累計收入增速24.5%。

未來快遞業(yè)發(fā)展需要進一步推進自動化，以對沖快遞業(yè)人力成本的上升。同時，快遞業(yè)需要進一步對接最大的物流用戶、電商，一方面保證基礎(chǔ)訂單量，另一方面可以實施就近的本地倉業(yè)務(wù)，減少快遞運送半徑。

當(dāng)前，隨著物流管理的自動化、智能化和供應(yīng)鏈企業(yè)之間物流協(xié)作的緊密性進一步提高，物流信息化進入了智能物流階段。目前我國物流還是分散的，很多物流需求、物流供給很難有效對接。我國將要構(gòu)建一個強大的物流技術(shù)網(wǎng)絡(luò)、強大的智能信息網(wǎng)絡(luò)、高效的物流組織運營的網(wǎng)絡(luò)，來服務(wù)生產(chǎn)、生活、流動、流通和貿(mào)易。未來一段時期，優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、提升物流運作水平，降低制度性交易成本將是降本增效的重要途徑。物流企業(yè)應(yīng)把現(xiàn)代供應(yīng)鏈創(chuàng)新應(yīng)用，與相關(guān)產(chǎn)業(yè)深度融合，提升物流運作效率作為主攻方向。

目前智慧物流行業(yè)企業(yè)數(shù)量眾多，同質(zhì)化嚴重，競爭激烈。龍頭公司紛紛布局智能物流，利用成本優(yōu)勢擴大市場份額，加快行業(yè)整合。物流企業(yè)在保持業(yè)務(wù)增長的情況下，不斷加大對智能物流方向的投資，預(yù)計2021年，中國智慧物流市場規(guī)模將達約2500億元。

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