中國壓裂車行業現狀及發展前景分析

• 2021年10月14日 HaoChenChong來源：互聯網 1299 85
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壓裂車是用于向井內注入高壓、大排量壓裂液，將地層壓開并把支撐劑擠入裂縫的專用車輛。主要用于油、氣、水井的各種壓裂作業，也可用于水力噴砂、煤礦高壓水力采煤、船舶高壓水力除銹等作業。

中國壓裂車行業現狀及發展前景分析

壓裂車是用于向井內注入高壓、大排量壓裂液，將地層壓開并把支撐劑擠入裂縫的專用車輛。主要用于油、氣、水井的各種壓裂作業，也可用于水力噴砂、煤礦高壓水力采煤、船舶高壓水力除銹等作業。設備能進行單機和聯機作業。主要由載車底盤、車臺發動機、車臺傳動箱、壓裂泵、管匯系統、潤滑系統、電路系統、氣路系統和液壓系統等組成。

隨著國內技術不斷發展，進口設備的技術優勢已經被抹平，價格上又高于國產設備，再加上進口設備的一些工藝主要面對的是原產地情況，例如美國當地的油田通常道路平坦，施工作業中壓力低，所以當地生產的設備也大多以2000型為主。但我國的裂壓工程通常施工壓力高(2500型及以上)，而且道路狀況不好，所以海外進口的設備適用性不強，在近年來國產設備發展迅速的沖擊下已經逐步退出了中國市場，目前進口產品市場占有率已不足10%。

目前我國壓裂設備行業主要企業有四機廠、杰瑞股份、中油科昊、南陽二機、北方重工、三一重工、山東科瑞、寶石機械等。目前市場主要由四機廠、杰瑞股份(兩大寡頭)、寶石機械(中國石油石油機械子公司)三家占有。與四機廠、杰瑞兩大寡頭長達數十年的技術沉淀與豐富的井場施工業績相比，新進入者的壓裂設備整體缺乏競爭優勢，盡管三一重工可能通過靈活的付款方式分享部分民營市場，寶石機械受益中國石油內部采購優先權，但短期內均很難做到與四機廠和杰瑞的成套設備媲美，中油科昊則作為市場跟隨著分享低端市場。

頁巖氣開采成本不斷下降，頁巖氣開采行業盈利能力持續改善。目前涪陵地區單井產量10萬方/天，威遠地區單井產量5-6萬方/天，按照平均每口頁巖氣井的產量7.5萬方/天。由于采用定量生產，頁巖氣產量衰減較慢，3年分別衰減50%、30%、20%，單井3年累計產量合計為4000萬方。保守假設頁巖氣氣井生命周期為3年，不考慮維護成本，單井5000萬元成本對應盈虧平衡氣價在1.25元/方。補貼標準為0.3元/立方米，自2019年起，按照“多增多補”原則?？紤]補貼，天然氣價格高于0.95元/方，3年可收回投入。隨著技術更新迭代以及學習曲線效應，單井成本仍有下降空間，頁巖氣行業盈利能力不斷改善。

頁巖氣產業處于成長階段，壓裂設備需求逐年遞增。我國作為頁巖氣儲量大國，頁巖氣可采資源量高達21.8萬億立方米，目前探明率僅4.79%。

隨著中國油、氣井深度的不斷增加及壓裂工藝的日益強化和復合化，壓裂車應向高壓力、大排量、大功率、自動化以及與配套設備的良好聯動性的方向發展。同時要求具有高度的運移性和適應性，形式多樣化、功能更完備，并應能耐腐蝕、耐磨損，可在惡劣條件下長時間可靠工作。

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