據國家郵政局監測數據顯示,11月1日,全國共攬收快遞包裹5.69億件,同比增長28.54%。廣東省和浙江省快遞攬收量雙雙破1億件。據了解,今年快遞業務旺季自11月初至2022年春節(2月1日)前夕,共計92天。
你收到快遞了嗎?“雙11”的快遞件量猛增,快遞企業正以多元投放、提前儲備人力等方式應對“雙11”激增的貨量和派送壓力。
據國家郵政局監測數據顯示,11月1日,全國共攬收快遞包裹5.69億件,同比增長28.54%。廣東省和浙江省快遞攬收量雙雙破1億件。據了解,今年快遞業務旺季自11月初至2022年春節(2月1日)前夕,共計92天。
快遞物流行業的增長曲線與電商行業崛起幾乎同軌,一開始,物流還可憑借國內人口紅利,獲得收益;隨著人口紅利浪潮的消退,人力成本、倉儲成本等問題浮出水面,成為無法回避的經營難題。
快遞行業企業搶占市場份額主要是通過“價格戰”的方式來實現,到目前這種態勢依然在持續,由此導致快遞行業企業毛利普遍較低。2020年,以高端市場為主的順豐快遞單票毛利也僅有2.18元,“四通一達”單票毛利均已降到0.4元以下,快遞行業價格競爭愈發激烈。
面對嚴峻形勢,物流巨頭們提供的解題思路幾乎一致,即智慧物流。依靠科技手段,將物流行業從過去的勞動密集型逐步向智能密集型轉變,其形式包括屢見報端的無人機配送、倉儲機器人、智能快遞車等。
2021年,在疫情期間的居家倡議及無接觸經濟的催化下,線上購物方式在消費者之間的滲透率仍在不斷攀升,對快遞行業的發展形成了持續的推動力,與此同時,快遞市場也在不斷的發展中趨于成熟。
最新數據顯示,10月中國快遞發展指數為337.2,同比增長11.5%。其中,發展規模指數為393.2,同比增長27%。服務質量指數和發展能力指數分別為495.3和208.7,同比分別增長4%和12.3%,發展趨勢指數為80.6。行業質效持續提升,發展能力進一步增強。
10月份國內快遞業務量預計同比增速約超25%,單月業務超百億件,快遞業務收入預計同比增速在24%左右。10月,行業規模加速擴大的主要原因為:一是國慶假期線上消費活力持續釋放;二是農產品寄遞成為亮點;三是平臺預售提前帶熱“雙11”旺季。
“十四五”末,全省各地要普遍開展快遞行業集體協商,行業集體合同對已建工會快遞企業覆蓋率達80%以上,行業內勞動者對集體協商工作的參與率達到80%以上、知曉率達到90%以上。
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