車用尿素是讓柴油車排放的尾氣達到環保標準的必要原料。2014年起國四排放標準在國內得到了更進一步的推行,車用尿素溶液的市場行情勢必會成為眾多司機用戶的關注重點。
車用尿素是讓柴油車排放的尾氣達到環保標準的必要原料。2014年起國四排放標準在國內得到了更進一步的推行,車用尿素溶液的市場行情勢必會成為眾多司機用戶的關注重點。
“車用尿素短缺危機”近日持續占據韓國媒體頭條。最新統計數據顯示,韓國今年1-9月進口的尿素溶液有97.6%來自中國,而電力緊缺的中國減少尿素出口,因此“尿素短缺”本應該是預料之中的事情。韓國政府已請求中方從速進行對出口韓國尿素的檢驗工作。
專家指出,韓國尿素溶液之所以幾乎全部依靠進口,并不是不具備相關的生產技術,而是因為相關生產“沒有經濟利益”,尿素溶液對于韓國就是戰略物資。
使用車用尿素會使成本增加嗎
使用成本主要是由兩方面組成,一個是國四國五車型本身的購置成本,一個是車用尿素的使用成本。使用車用尿素帶來成本增加,真的是這樣嗎? 其實使用國四國五產品,用戶的購車成本增加2-3萬元,尿素使用量為燃油消耗量的4%-6%,國四車車用尿素的使用同樣會帶來成本的增加。但燃油相比原來國三發動機會節省3%-5%。,燃油成本的節省卻能抵消這些費用。
從國內車用尿素液發展現狀看,我國車用尿素液行業發展尚處于成長期,市場需求量尚未得到全面釋放,目前車用尿素市場混亂,存在低質、劣質的尿素產品,嚴重影響到市場普及速度。
作為世界上最為龐大的機動車市場,我國車用尿素市場正快速打開。相關專業人士預測,配備SCR系統的重型柴油車將至少以每年50萬輛的速度增長,因此,車用尿素市場規模急劇增加將成為大勢所趨。
車用尿素技術的不斷發展,讓治理污染可以從另一個方向來完成。車用尿素主要作用就是處理汽車尾氣排放出的氮氧化碳,讓排放達到最新國六標準。車主選用以后不僅大大減少氮氧化物的排放達到環保的要求,而且更能降低油耗,做到減少成本的效果。車用尿素目前還處于藍海市場,前景廣闊。
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