國內(nèi)減震器技術(shù)仍然較為落后，國內(nèi)高端車型的減震器技術(shù)仍需進口，這些預(yù)示著我國國內(nèi)各生產(chǎn)減震器企業(yè)仍需努力跟上國際先進技術(shù)的步伐研發(fā)自主產(chǎn)品。
減震器是保證汽車平穩(wěn)行駛的關(guān)鍵部件，汽車上廣泛采用的是雙向作用筒式減震器。減震器是汽車使用過程中的易損配件，減震器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩(wěn)性和其它機件的壽命，因此應(yīng)使減震器經(jīng)常處于良好的工作狀態(tài)。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報告《2021-2026年汽車減震器市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報告》分析
中國減震器的需求市場主要集中于華東地區(qū)、華南地區(qū)和華北地區(qū)等發(fā)達地區(qū)，該區(qū)域汽車制造及消費等產(chǎn)業(yè)旺盛。其中，華東地區(qū)占比29.6%，華南地區(qū)占比19.7%、華北地區(qū)占比15.4%。
隨著國內(nèi)汽車工業(yè)的高速發(fā)展，減震器行業(yè)也在迅猛發(fā)展，目前較具規(guī)模的減震器生產(chǎn)廠家已有100多家。但是國內(nèi)減震器技術(shù)仍然較為落后，國內(nèi)高端車型的減震器技術(shù)仍需進口，這些預(yù)示著我國國內(nèi)各生產(chǎn)減震器企業(yè)仍需努力跟上國際先進技術(shù)的步伐研發(fā)自主產(chǎn)品。
我國汽車減震器技術(shù)水平尚未發(fā)展成熟，但是經(jīng)過多年發(fā)展，我國在 CKD 方面還是取得很大進步。在汽車減震器標準和汽車減震器零部件標準方面有了很多突破，國家和汽車企業(yè)都針對減震器制造和減震器零部件制造，制定出相關(guān)行業(yè)規(guī)范標準，使設(shè)計汽車減震器和制造汽車減震器有了較為規(guī)范標準的參考依據(jù)。同時，有很多專門制造汽車減震器及相關(guān)專用設(shè)備的生產(chǎn)廠家出現(xiàn)，比如清洗機、注油機和旋壓封口機等。隨著生產(chǎn)汽車減震器相關(guān)零部件廠家生產(chǎn)水平的不斷提升，比如粉末冶金件、減震器油、橡膠件、封油等廠家。這些方面的進步發(fā)展對于汽車減震器的發(fā)展有著重要推動作用，現(xiàn)階段我國已經(jīng)可以生產(chǎn)出衛(wèi)星面包車的獨立懸掛減震器，而且國外部分汽車生產(chǎn)商業(yè)也應(yīng)用到了我國生產(chǎn)的獨立懸掛減震器。另外，在研究減震器理論知識方面，我國相關(guān)研究部門也在不斷努力并取得相應(yīng)成就，比如主動液壓減震器的試驗樣機已經(jīng)被我國研發(fā)制造出來。
目前，阻力可調(diào)式減震器正在成為主流減震器，隨著不斷的研究開發(fā)，智能性會越來越高，會朝著自適應(yīng)可調(diào)減震器方向發(fā)展，無論駕駛者的駕駛技術(shù)如何，懸架系統(tǒng)都會自動調(diào)節(jié)與之適應(yīng)的狀態(tài)，使駕駛者感覺到平順、舒適。其主要是應(yīng)用傳感器檢測行駛狀態(tài)，再通過計算機計算行駛的阻尼力，再自動調(diào)整阻尼力調(diào)整機構(gòu)，通過改變節(jié)流孔大小來改變減震器的阻尼力。
隨著不斷的研究開發(fā)，減振器系統(tǒng)的智能性、舒適性等要求越來越高，自適應(yīng)可調(diào)減震器、復(fù)合型減振器、智能減振器、電磁流減振器等代表著未來主要發(fā)展方向。同時，在汽車輕量化的不斷推進下，重量更輕/體積更小/性能更高的半主動/主動減振器系統(tǒng)將成為市場需求的重點。
想要了解更多汽車減震器行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2021-2026年汽車減震器市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報告》。
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汽車減震器行業(yè)市場化程度高 2021年汽車減震器行業(yè)市場深度分析 
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