燃氣輪機是以連續流動的氣體為工質帶動葉輪高速旋轉，將燃料的能量轉變為有用功的內燃式動力機械，是一種旋轉葉輪式熱力發動機。
燃氣輪機發展前景怎么樣?燃氣輪機和聯合循環性能不僅已達到相當高的水平，且還處于較快的提高時期，其優點將越來越顯著。因此，燃氣輪機的現狀可說是風頭正勁，它在電力工業中的應用必將越來越廣泛，前景十分廣闊。
燃氣輪機是以連續流動的氣體為工質帶動葉輪高速旋轉，將燃料的能量轉變為有用功的內燃式動力機械，是一種旋轉葉輪式熱力發動機。它的主要結構是由壓氣機、燃燒室和燃氣透平組成的循環。燃氣輪機是涉及國家能源和國防安全的戰略性產業，是能源動力裝備領域的最高端產品，代表裝備制造業的最高技術水平。
燃氣輪機技術水平是代表一個國家科技和工業整體實力的重要標志之一，被譽為動力機械裝備領域“皇冠上的明珠”。正是基于燃氣輪機在國防安全、能源安全和保持工業競爭能力領域的重大地位，發達國家高度重視燃氣輪機的發展，世界燃氣輪機技術及其產業發展迅速，目前重型燃氣輪機已基本形成以GE、西門子、三菱、阿爾斯通等公司為主導航空燃氣輪機(包括工業輕型燃=氣輪機)以通用電氣(GE)、普拉特惠特尼(P&W)、羅爾斯.羅伊斯(R&R)等航空公司為主導的格局。
自1939年燃氣輪機實際使用以來，簡單循環機組效率得以顯著提升，其進展巨大，這與燃氣初溫的提高至當今水平密不可分。例如，在20世紀60年代渦輪應用冷卻葉片后，燃氣初溫提高出現跳躍，之后提高速度加快，相應地機組效率的提高速度也明顯加快。
據中研普華產業研究院的報告《2022-2027年中國燃氣輪機行業市場供需形勢分析及發展前景預測報告》分析
近年來，全球燃氣輪機行業市場規模逐年增長，從2015年的1600億美元增長至2020年的2254億美元，2015-2020年CAGR為7.09%。
據統計，截至2021年1-7月我國燃氣輪機進口數量為151臺，同比2020年同期增長15臺，出口數量為39臺，同比2020年同期增長9臺。進出口金額方面，截至2021年1-7月我國燃氣輪機進口金額為2.36億美元，同比增長37.33%，出口金額為0.63億美元，同比增長202.28%。
現已有多座IGCC電站投入商業示范運行，標志著IGCC技術已趨于成熟。目前主要的問題是GCC電站造價比燃煤的蒸汽電站高不少。但根據發展預測，再過數年以后，IGCC電站的造價將與燃煤蒸汽電站相當，而效率將明顯高于燃煤蒸汽電站，從而可建立大量燃煤的聯合循環電站，擴大燃氣輪機所燃用的燃料范圍。
目前，我國已具備了研制和生產燃氣輪機的能力。當前國民經濟高速發展，各方面對燃氣輪機的需求十分迫切，應充分利用上述各種條件，重點發展我國的燃氣輪機制造業，縮小與國外先進水平的差距，使之能滿足國民經濟發展的需要。
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2022-2027年中國燃氣輪機行業市場供需形勢分析及發展前景預測報告
燃氣輪機是一種以空氣為介質，內部連續回轉燃燒、依靠高溫燃氣推動渦輪機械連續做功的大功率、高性能熱機。燃氣輪機由三大部件：壓氣機、燃燒室、渦輪組成，作為裝備制造業的“皇冠上的明珠”，...
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