國家石油天然氣基礎設施重點項目――日照―濮陽―洛陽原油管道18日全線建成投產。這是“十四五”期間首條投產的千萬噸級輸油管道，對完善中國中東部地區特別是河南省的供能結構具有重要意義。
“十四五”期間首條千萬噸級輸油管道建成投產
國家石油天然氣基礎設施重點項目――日照―濮陽―洛陽原油管道18日全線建成投產。這是“十四五”期間首條投產的千萬噸級輸油管道，對完善中國中東部地區特別是河南省的供能結構具有重要意義。
日濮洛管道工程東起山東省日照市，終點為河南省洛陽市，全長796公里，管徑762毫米，設計年輸油量為1000萬噸，主要輸送從日照上岸的進口原油，服務河南省石化企業。
據悉，管道投產前，每年有上百萬噸原油需通過火車運輸。投產后，用戶所需加工原油可以全部實現由管道輸送，安全和環保性更強，能有效降低(原油)運輸成本、提高經濟效益。
雖然近年來我國油氣管道建設規模持續增長。但受國際油價走低、管網改革等因素的影響，各大石油公司利潤顯著下降，資金面普遍緊張，管道投資被壓減，我國油氣管道建設速度明顯低于規劃預期。截至2019年底，中國累計建成原油、成品油和天然氣管道里程分別為2.9萬千米、2.9萬千米和8.1萬千米，總里程合計13.9萬千米。
對比國家《石油發展“十三五”規劃》《天然氣發展“十三五”規劃》和《中長期油氣管網規劃》的2020年發展預期目標，原油、成品油和天然氣管道里程分別尚有1000千米、4000千米和1.9萬千米的差距，特別是天然氣管道的差距較為突出，作為“十三五”規劃收官之年，2020年規劃預期目標較難達到。
不過，油氣管道建設直接關乎到國內能源運輸的問題，在內循環。加上與美國和俄羅斯相比，中國油氣管道里程數仍較低。根據《油氣儲運》數據顯示，2017年美國和俄羅斯管道總里程分別為66.00和24.87萬千米。2019年中國油氣長輸管道總里程達到13.9萬千米，仍明顯低于美國和俄羅斯2017年的水平。
因此，加快建設我國油氣管道勢在必行。預計隨著國家管網公司資產整合完成后，相關建設或將提速，我國油氣管道工程建設有望達到2025年規劃的目標，“十四五”時期中國油氣管道工程建設行業市場容量有望達到16835億元。
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