國家已規劃福州至臺北交通建設 交通行業發展前景分析

• 2021年11月24日 HaoChenChong來源：互聯網 1020 64
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朱鳳蓮表示，推進兩岸應通盡通，包括基礎設施聯通，是習近平總書記提出的重大主張，符合深化兩岸融合發展的需要，也符合兩岸同胞根本利益。大陸方面正在規劃和推動兩岸交通基礎設施建設相關工作。

國家已規劃福州至臺北交通建設

國臺辦11月24日上午舉行例行新聞發布會，發言人朱鳳蓮回答記者提問。

有記者問，自然資源部日前表示，將會同有關部門和福建省統籌研究“海峽兩岸融合發展的重大交通等基礎設施納入國家相關規劃”。福建省此前發布的《關于探索海峽兩岸融合發展新路的實施意見》中也提到，推進“臺海通道”項目。請發言人介紹一下相關情況。

朱鳳蓮表示，推進兩岸應通盡通，包括基礎設施聯通，是習近平總書記提出的重大主張，符合深化兩岸融合發展的需要，也符合兩岸同胞根本利益。大陸方面正在規劃和推動兩岸交通基礎設施建設相關工作。平潭海峽公鐵兩用大橋平潭段已實現公路鐵路全部貫通;福建省有關方面已經完成與金門、馬祖通橋的初步技術方案;中共中央、國務院印發的《國家綜合立體交通網規劃綱要》已規劃福州至臺北支線建設。兩岸之間早日建成更加便捷、通暢的交通網絡，將為兩岸同胞提供更好的交通運輸資源和服務，造福兩岸同胞。

交通行業發展前景分析

近年來，中國城市軌道交通發展迅猛，極大地滿足了人民群眾出行需求，在優化城市結構布局、緩解城市交通擁堵以及促進經濟社會發展等方面的作用日益凸顯。2019年，我國城市軌道交通運營里程達6736公里，占全球總里程24%，其中地鐵運營里程5181公里，均處于世界第一;其他制式合計運營里程1556公里。成為世界城市軌道交通大國。為完成《“十三五”發展規劃》提出要推進“八縱八橫”主通道建設，到2020年鐵路營業總里程達15萬公里，2030年達到20萬公里，2019-2020年城市軌道交通仍需年均建成通車里程在9000公里以上、復合增速約6.7%。未來兩年城市軌道交通新增運營里程仍處于高速發展期。

至2020年上半年，我國內地累計41個城市開通城市軌道交通，運營里程6918公里。其中地鐵運營里程5314公里，占比76.8%;其他制式合計運營里程1604公里，占比23.2%。2020年上半年新增5條運營線路181公里，其中新增地鐵133公里，占比73.5%;新增市域快軌35公里，占比19.4%;城市軌道交通新增有軌電車13公里，占比7.1%。2020年上半年，我國累計41個城市開通軌道交通運營線路。其中，前五個城市運營線路中，上海市810公里，北京市772公里，廣州市501公里，成都市436公里，南京市394公里，合計占比42.11%。據中國城市軌道交通協會預計，2020年下半年將新增2個城市開通軌道交通運營，新增線路約800公里。

根據中國城市軌道交通協會數據，我國城市軌道交通新增運營線路總長度呈現快速增長趨勢。2012年底，我國城市軌道交通運營線路總長度為2,286.00公里，到2019年底達到6,736.20公里，年復合增長率為16.69%。數據顯示，“十三五”規劃(2016年至2020年)期間，中國城市軌道交通運營里程預計新增4494公里，年均新增近900公里，總里程達8112公里。

從區域分布上看，預計2020年，新增營業里程中，長三角占比25%，環渤海占比24%，珠三角占比16%，三者之和占據新增營業里程的65%。目前，已有39個城市的軌道交通建設規劃獲得國務院審批，另外有數個城市已經制定了軌道交通建設計劃，從未來10年的增量上來看，北京、上海、廣州、深圳、南京等城市仍將位居前列。從產業鏈上看，城市軌道交通建設有望拉動區域內建筑施工、建材及特殊機械的需求。城市軌道交通建設領域準入門檻較高，對施工技術、產品質量要求較高，市場競爭格局相對穩定。隨著城市軌道交通步入黃金發展期，相關設備公司、建筑施工企業將很大程度上受益。

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