自然資源部日前表示，將會同有關部門和福建省統籌研究“海峽兩岸融合發展的重大交通等基礎設施納入國家相關規劃”。福建省此前發布的《關于探索海峽兩岸融合發展新路的實施意見》中也提到，推進“臺海通道”項目。
國家已規劃福州至臺北交通建設
自然資源部日前表示，將會同有關部門和福建省統籌研究“海峽兩岸融合發展的重大交通等基礎設施納入國家相關規劃”。福建省此前發布的《關于探索海峽兩岸融合發展新路的實施意見》中也提到，推進“臺海通道”項目。朱鳳蓮表示，推進兩岸應通盡通，包括基礎設施聯通，是習近平總書記提出的重大主張，符合深化兩岸融合發展的需要，也符合兩岸同胞根本利益。大陸方面正在規劃和推動兩岸交通基礎設施建設相關工作。平潭海峽公鐵兩用大橋平潭段已實現公路鐵路全部貫通;福建省有關方面已經完成與金門、馬祖通橋的初步技術方案;中共中央、國務院印發的《國家綜合立體交通網規劃綱要》已規劃福州至臺北支線建設。兩岸之間早日建成更加便捷、通暢的交通網絡，將為兩岸同胞提供更好的交通運輸資源和服務，造福兩岸同胞。
福州到臺北高鐵何時開通
《國家綜合立體交通網規劃綱要》提出，到2035年我國將實現都市區1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋，高鐵直達臺北!
交通運輸方式主要有公路、鐵路、水路、航空、管道五種,每種運輸方式在費用、時間、限制條件等方面各有不同。國家“十四五”規劃建議中明確提出，要“加快建設交通強國，加快城市群和都市圈軌道交通網絡化”。
交通運輸行業是國民經濟發展“大動脈”， 交通運輸是國民經濟的基礎性、先導性產業,該產業發展水平與國民經濟有著極為重要的聯系,被喻為國民經濟“大動脈”。
城市群間互通互聯是未來發展方向 交通運輸部數據顯示,截止到2020年,共有34個城市軌道交通實現交通一卡通的互通互聯。在跨城市互聯互通支付方面,長三角都市圈、成渝都市圈、京津都市圈已基本成型。
據中研普華研究報告《2021-2026年城市交通行業深度分析及投資戰略研究咨詢報告》分析
近年來，隨著中國科技創新腳步加快,大數據、互聯網、人工智能等新技術與交通運輸行業深度融合,為可持續交通提供了前所未有的發展機遇。近年來，中國城市軌道交通發展迅猛，極大地滿足了人民群眾出行需求，在優化城市結構布局、緩解城市交通擁堵以及促進經濟社會發展等方面的作用日益凸顯。我國城市軌道交通運營里程達6736公里，占全球總里程24%，其中地鐵運營里程5181公里，均處于世界第一;其他制式合計運營里程1556公里。成為世界城市軌道交通大國。
交通運輸是可持續發展的重要支撐。交通領域的十四五規劃是中國開啟21世紀交通強國的里程碑，智能網聯作為重要組成部分，成為了行業關注的焦點。北京、上海、廣東、江蘇等經濟發達地區紛紛出臺了相關規劃。劃定了大量車聯網覆蓋道路。中國交通當下亟需的、邁向智能化的路徑，也是最適合“智慧城市”的解決方案。
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