發動機對技術升級和環保標準的要求越來越高，相應對汽車活塞的技術要求也越來越高。隨著汽車活塞行業集中度提高，主要企業通過規模化提高議價能力和成本控制能力，保持行業利潤水平處于較高水平。
汽車活塞是通過活塞銷使連桿曲軸旋轉是用來承受氣體壓力的，汽車活塞一般分為汽油機活塞、通用性活與柴油機活塞三類。汽車活塞的原材料主要有：鋼材、金屬材料等。目前，我國鋼材、鋁材以及銅材產量穩步增長，一定程度上降低了汽車活塞原材料的獲取成本。而上游原材料市場價格近些年一直處于下跌趨勢，顯著降低了汽車活塞原材料采購成本，給汽車活塞行業的整體利潤帶來一定程度的發展空間。
據中研產業研究院報告《2021-2026年活塞市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告》分析
從活塞市場總體來看，汽油機活塞和其他燃料發動機活塞市場增幅明顯，柴油發動機活塞市場穩中有升。目前，我國中高檔柴油發動機活塞市場上，包括馬勒、渤海活塞、江濱活塞等競爭對手在整個柴油車發動機市場的占比較大，國內部分優勢企業，在技術水平、產品渠道方面不斷增強，銷售規模保持高速增長。
發動機對技術升級和環保標準的要求越來越高，相應對汽車活塞的技術要求也越來越高。隨著汽車活塞行業集中度提高，主要企業通過規模化提高議價能力和成本控制能力，保持行業利潤水平處于較高水平。
目前，我國已超過美國成為全球大的汽車生產和消費國家，工業技術水平提高和汽車產業集群效應使得中國逐漸成為世界汽車制造中心。作為與汽車及發動機密切相關的重要配件，汽車活塞保持較快的規模增速。但隨著市場競爭的激烈，行業市場均價逐漸下降，同時新能源產業發展導致需求量的走低，汽車活塞市場也出現了較大幅度的下滑，2019年下降至67.56億元。
國內的發動機活塞市場的競爭，主要在本土廠商和國際廠商之間展開。先進的國內活塞市場的競爭焦點已經從生產規模的擴大轉向活塞新技術、新材料的研究開發和自主設計研究能力的提升，與國際競爭對手相比，我國本土活塞企業的自主創新和產品開發能力相對較弱，國內自產的活塞品種尚不能滿足全部的市場需求(例如在轎車發動機活塞市場，國產活塞品種只能滿足市場需求的70%左右)，尤其是中高檔活塞仍需大量進口。因此，在國內發動機活塞市場，隨著本土廠商的成長，進口替代的空間巨大。
隨著環保標準的不斷升級，新能源車的利好政策不斷落地，新能源相關的基礎設施建設全面展開，同時民眾環保意識日漸加強、對新能源接受程度在加深，內燃機、活塞行業在轉型中將面對更大的競爭環境。目前國內的發動機活塞市場的競爭，主要在本土廠商和國際廠商之間展開。中高端的活塞市場的競爭焦點已經從生產規模的擴大轉向新技術、新材料的研究開發和自主設計研究能力的提升。與國際競爭對手相比，我國本土活塞企業的自主創新和產品開發能力還有待進一步提升。
想要了解更多活塞行業的發展前景，請查閱《2021-2026年活塞市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告》。
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