直升機有許多其他飛行器難以辦到或不可能辦到的優勢，受到廣泛應用。隨著直升機技術的不斷進步和人們對直升機應用的逐漸成熟，直升機的發展也越來越“專業化”，除了通用直升機，逐漸發展出了運輸直升機、救護直升機、武裝直升機、搜救直升機、反潛直升機、通信直升機、
直升飛機有許多其他飛行器難以辦到或不可能辦到的優勢，受到廣泛應用。隨著直升機技術的不斷進步和人們對直升機應用的逐漸成熟，直升機的發展也越來越“專業化”，除了通用直升機，逐漸發展出了運輸直升機、救護直升機、武裝直升機、搜救直升機、反潛直升機、通信直升機、電子戰直升機等等專用直升機。
從機型來看，目前我國民用直升機主要以輕型直升機為主，占我國民用直升機市場的81%。在軍用方面已廣泛應用于對地攻擊、機降登陸、武器運送、后勤支援、戰場救護、偵察巡邏、指揮控制、通信聯絡、反潛掃雷、電子對抗等。在民用方面應用于短途運輸、醫療救護、救災救生、緊急營救、吊裝設備、地質勘探、護林滅火、空中攝影等。海上油井與基地間的人員及物資運輸是民用的一個重要方面。
我國民用直升機市場依然保持著較高水平的增長態勢。隨著直升機在應急救援領域的廣泛應用，我國航空應急救援體系建設有望進一步加快，我國國產直升機產業有望迎來新的增長機遇。
我國直升機裝備情況與國外相比差距很大，軍用直升機每萬名軍人的直升機保有量僅為2.1架，不到發達國家水平的十分之一;而民用直升機的百萬人口保有量僅為0.06架，更是遠低于發達國家水平，中國直升機產業有待提高。
目前我國民用直升機市場主要以羅賓遜、空客直升機、貝爾等國外制造商為主。羅賓遜是我國民用直升機領域機隊規模最大的制造商，機隊規模為340架，占我國民用直升機市場36.8%的市場份額。
根據空客直升機發布的數據顯示，2020年空客直升機新增訂單為289 架，較2019 年新增訂單下降了21.7%。疫情致使國際出行和貿易受到限制，直升機交付周期大大延長，成為2020年交付量下降的重要原因。另一方面，疫情帶來的不確定性導致制造商的新增訂單出現下滑。
世界上43%的直升機服役年齡在25年以上，更新換代的需要進一步增加了對于直升機生產的訴求。2011到2020年的這10年間將需要交付至少16970架直升機，總價值1400億美元。其中民用直升機10900架，價值340億美元，軍用直升機6070架，價值1060億美元。
直升機的未來發展趨勢是結合固定翼與直升機優點為一體的地空一體化飛行器。首先要解決機翼設計和動力設計，來實現垂直升降、穩定性和安全性極高的折疊固定翼或者無外露的螺旋翼。
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