我國在生物燃料乙醇的研究和發展上還有待進一步提高,21世紀初, “十五”計劃綱要明確將生物乙醇產業作為一項改善民生、改善環境的重要項目。國內也涌現出一批生物燃料乙醇的科技公司,生產規模和應用范圍也在進一步擴大。
生物乙醇是指通過微生物的發酵將各種生物質轉化為燃料酒精。它可以單獨或與汽油混配制成乙醇汽油作為汽車燃料。燃料乙醇對減輕溫室效應和能源依賴的重要意義,世界各國燃料乙醇生產消費規模快速增長。據不完全統計,已有超過40個國家和地區推廣生物燃料乙醇和車用乙醇汽油,年消費乙醇汽油約6億噸,占世界汽油總消費的60%左右。全球生產燃料乙醇的國家主要為美國和巴西,占到了全球產量的80%以上。
生物燃料乙醇價格影響因素分析
燃料乙醇的利潤水平受原材料價格、石油價格、技術水平、政府扶持力度等因素影響。
我國生物燃料乙醇價格與汽油的價格直接相關,而汽油的價格主要受國際原油的價格的影響,在當今的世界環境中,原油價格的影響因素非常多,很難準確預測原油價格走勢;預計未來原油價格將有所上漲,生物燃料乙醇的價格也將跟隨上漲。
我國在生物燃料乙醇的研究和發展上還有待進一步提高,21世紀初, “十五”計劃綱要明確將生物乙醇產業作為一項改善民生、改善環境的重要項目。國內也涌現出一批生物燃料乙醇的科技公司,生產規模和應用范圍也在進一步擴大。
目前的工業化生產的燃料乙醇絕大多數是以糧食作物為原料的,從長遠來看具有規模限制和不可持續性。以木質纖維素為原料的第二代生物燃料乙醇是決定未來大規模替代石油的關鍵。
國際能源署(IEA)最近的一份報告稱,到2026年,印度將成為僅次于美國和巴西的全球第三大乙醇市場,在2017年至2021年期間,印度的乙醇需求增加了兩倍,估計達到30億升。
該機構表示,受印度日益增長的需求推動,到2026年,亞洲的生物燃料產量將超過歐洲。雖然到2026年,全球對生物燃料和生物燃料的需求量將比2021年的水平增長28%,達到1860億升,但預計亞洲的需求增長將占新增需求量的近30%。
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