周三公布的行業數據顯示，日本12月國內新車銷量同比下降11.4%，表明供應瓶頸正繼續推遲交付，并給日本脆弱的消費帶來壓力。
日本12月新車銷量下降11.4%
周三公布的行業數據顯示，日本12月國內新車銷量同比下降11.4%，表明供應瓶頸正繼續推遲交付，并給日本脆弱的消費帶來壓力。
但隨著汽車制造商逐漸擺脫零部件短缺和東南亞工廠停產的影響，12月汽車銷量下降的速度較10月份的31.3%和11月份的14.3%有所放緩。
汽車銷售數據是分析師密切關注的數據之一，以尋找日本產出和消費能多快從去年大流行引發的衰退中復蘇的線索。
上周公布的數據顯示，日本11月份工廠產出創下有記錄以來最快增幅，全球供應鏈瓶頸的緩解幫助推動了汽車生產。
在智能制造技術賦能下，我國智能制造水平不斷提升，使得智能制造應用范圍與應用程度不斷提升。其中，汽車制造業智能制造應用水平高于全國平均水平，二級、三級行業占比位居全國首位，表明汽車制造業智能制造能力水平保持領先優勢。
智能制造離不開智能裝備的支撐，智能制造裝備產業主要包括機器人與增材設備制造、重大成套設備制造、智能測控裝備制造、其他智能設備制造和智能關鍵基礎零部件制造等，以實現生產過程的自動化、智能化、高效化。
當前，我國裝備制造業總產值躍居世界第一，已進入到世界裝備制造業大國行列，但是與美國、德國、日本等裝備制造業強國相比，我國裝備制造業綜合競爭力還亟待提高。
智能制造裝備的核心零部件主要包括傳感器、減速器、控制器、伺服電機等，中國智能制造裝備產業鏈上游核心零部件相關核心技術積累和自主生產能力較弱。
在國家大力發展新能源汽車的背景下，各大汽車廠商持續加大新能源汽車的投入力度，我國新能源汽車產量快速增加，新能源汽車連接器市場發展迅速。2020年傳統汽車連接器市場規模為596.5億元，占汽車連接器總規模的92.6%;新能源汽車連接器市場規模為47.8億元，占汽車連接器總規模的7.4%。
近年來，國際知名連接器企業紛紛把生產基地轉移到中國，擴大了國內連接器市場規模，迅速提高了連接器制造的整體水平，但同時也加劇了國內連接器行業的市場競爭。連接器應用領域十分廣泛，國內主要連接器企業通常會涉獵多個連接器應用領域。國內汽車連接器主要企業包括立訊精密、勝藍科技、長盈精密、徠木股份、康尼機電等。
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