成本高是限制激光雷達商業化發展的一大障礙。伴隨激光雷達價格的下降，其滲透率有望快速提升。預計2025年全球激光雷達市場年均復合增長率超80%。與此同時，車載領域激光雷達國內市場規模將由2019年的3.8億元增至2025年的144.3億元，年均復合增長率達到83.5%。
汽車智能化發展帶動激光雷達需求提升。近期，多家車企發布新車型并搭載激光雷達。長城機甲龍成為全球首款搭載4顆激光雷達的車型，小鵬G9搭載雙激光雷達，極狐阿爾法S華為版搭載3顆激光雷達，智己L7宣布未來將搭載激光雷達。
車載激光雷達還沒有真正進入量產商用階段，目前的技術和產品形式還不能滿足應用，只是一種輔助形式，或作為L2級智能駕駛的嘗試性技術探索。據技術路徑劃分，激光雷達可分為機械式、混合固態、固態式三種類別。業內人士表示，機械式發展較早，技術成熟度高;固態式在性能、成本上要優于機械式，但技術上有待突破。
機械式激光雷達價格普遍較高。如Velodyne的64線式產品價格為8萬美元，16線式產品價格為4000美元;禾賽科技的機械式激光雷達均價約10萬元人民幣。而車載半固態/固態激光雷達價格相對較低。如Velodyne的Velarray價格為500美元;Luminar和Aeva也將發布價格在500美元以內的半固態激光雷達。華為表示，未來激光雷達價格將在200美元以內。
成本高是限制激光雷達商業化發展的一大障礙。伴隨激光雷達價格的下降，其滲透率有望快速提升。預計2025年全球激光雷達市場年均復合增長率超80%。與此同時，車載領域激光雷達國內市場規模將由2019年的3.8億元增至2025年的144.3億元，年均復合增長率達到83.5%。
激光雷達商業裝車量產指日可待
未來自動駕駛將是拉動行業的發展的最大動力之一。激光雷達作為高級別無人駕駛必須的核心傳感器，車規適應性將成為激光雷達進入自動駕駛市場的基本條件。在當前技術下，激光雷達是實現L3+自動駕駛技術的捷徑;而L3汽車有望在今年批量發布，也可帶動激光雷達在明年規模量產。
從短期看，激光雷達產品性能提升是關鍵。車規級激光雷達在穩定、美觀、安全等方面相比消費電子對傳感器提出了更高要求，熟悉了解車規級要求的廠商更能脫穎而出。中長期看，激光雷達廠商規模化量產能力舉足輕重，降本增效為長期要義。目前，頭部廠商產品價格降幅較為明顯，未來仍存在下降空間，激光雷達商業裝車量產指日可待。
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