1月7日,國家郵政局《快遞市場管理辦法(修訂草案)》公開向單位、個人征求意見。征求意見稿提到,經營快遞業務的企業未經用戶同意,不得代為確認收到快件,不得擅自將快件投遞到智能快遞箱、快遞服務站等快遞末端服務設施。
官方:不得擅自將快件投遞到快遞箱
1月7日,國家郵政局《快遞市場管理辦法(修訂草案)》公開向單位、個人征求意見。征求意見稿提到,經營快遞業務的企業未經用戶同意,不得代為確認收到快件,不得擅自將快件投遞到智能快遞箱、快遞服務站等快遞末端服務設施。
同時,征求意見稿還提出,經營快遞業務的企業應當按照法律、行政法規以及國務院郵政管理部門的規定,建立快遞運單(含電子運單)制作、使用、保管、銷毀等管理制度和操作規程,采取加密、去標識化等安全技術措施保護快遞運單信息安全,不得完整顯示自然人身份信息。任何單位和個人不得非法使用、倒賣快遞運單。
據國家郵政局消息,1月6日,2022年全國郵政管理工作電視電話會議在北京召開。據介紹,預計2022年全行業業務收入完成1.4萬億元,同比增長11%左右;行業業務總量完成1.5萬億元,同比增長12%左右。其中,快遞業務收入完成1.16萬億元,同比增長12%左右;快遞業務量完成1225億件,同比增長13%左右。
據中研普華研究報告《2021-2026年版快遞產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告》分析
伴隨著新競爭格局到來,或將成為最大受益者。疊加考慮下半年貨運物流旺季催化,短期內一線快遞公司股價有進一步上升潛力。
2021年,快遞行業的日子并不好過。盡管快遞行業的規模越來越大,但是快遞企業的盈利能力卻在下滑。近期,多家快遞公司明確,2022年春節“不打烊”,以滿足節日期間消費者的寄遞需求。
專家表示,春節“不打烊”已經成為多數快遞企業提升服務能力的共識。隨著價格戰的減弱,快遞企業將更多心思放在了服務質量上。此外,新玩家的入場打破了原有的市場格局,令行業有了更多想象空間。
快遞企業價格戰的局勢在2021年發生轉變。2021年下半年,快遞市場止戰意愿強烈,單票收入開始回升,企業服務意識變強。各大快遞企業的角逐重點也逐漸放在服務上。2021年,快遞業將更多的目光投向快遞員權益保障。2021年9月1日起,中通、圓通、申通、百世、韻達、極兔6家快遞企業宣布全網上調派費0.1元,以期望讓快遞員更多分享行業發展的紅利。
2022年,快遞“進村”工程將深入實施,到2022年底要基本實現“村村通快遞”,并實現提質增效。2022年,郵政管理部門將實施行業綠色發展五年行動計劃,全面推進減污降碳。到年底實現采購使用符合標準的包裝材料比例達到90%,規范包裝操作比例達到90%,可循環快遞箱達到1000萬個,回收復用瓦楞紙箱7億個。
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