近日交通運輸部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局聯(lián)合印發(fā)《西部陸海新通道“十四五”綜合交通運輸體系建設(shè)方案》(以下簡稱《方案》)，對“十四五”時期西部陸海新通道綜合交通運輸體系建設(shè)進(jìn)行系統(tǒng)謀劃和部署安排。
《西部陸海新通道“十四五”綜合交通運輸體系建設(shè)方案》公布
近日交通運輸部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局聯(lián)合印發(fā)《西部陸海新通道“十四五”綜合交通運輸體系建設(shè)方案》(以下簡稱《方案》)，對“十四五”時期西部陸海新通道綜合交通運輸體系建設(shè)進(jìn)行系統(tǒng)謀劃和部署安排。
針對西部陸海新通道綜合交通運輸體系存在的設(shè)施網(wǎng)絡(luò)有待優(yōu)化、運輸組織效率需進(jìn)一步提升、安全綠色發(fā)展不足等問題，《方案》提出，要落實加快建設(shè)交通強國要求，完善綜合立體交通網(wǎng)、促進(jìn)物流降本增效提質(zhì)、提高創(chuàng)新發(fā)展能力、強化融合聯(lián)動發(fā)展、注重安全綠色發(fā)展，推動形成南北貫通、陸海聯(lián)動、開放共享、輻射有力、協(xié)同一體的西部陸海新通道綜合交通運輸體系，為推進(jìn)西部陸海新通道高質(zhì)量建設(shè)發(fā)展、助力西部地區(qū)更好融入新發(fā)展格局提供有力支撐。
《方案》要求，到2025年，推動基本形成南北貫通、陸海聯(lián)動、開放共享、輻射有力、協(xié)同一體的西部陸海新通道綜合交通運輸體系，“陸海通、港口強、樞紐暢、銜接順、能力足”取得明顯進(jìn)展，為基本建成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的西部陸海新通道提供有力支撐。到2035年，全方位形成南北貫通、陸海聯(lián)動、開放共享、輻射有力、協(xié)同一體的西部陸海新通道綜合交通運輸體系，支撐全面建成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的西部陸海新通道。
隨著社會生產(chǎn)力的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)有運輸方式將不斷采用新技術(shù)，并出現(xiàn)新的運輸方式。而每種運輸方式，在特定的條件下，有其優(yōu)越性。尚須在發(fā)展過程中，對其技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益和適應(yīng)性等方面繼續(xù)研究。展望未來，運輸業(yè)將加快采用新技術(shù)的步伐，協(xié)調(diào)各種運輸方式之間的關(guān)系，進(jìn)一步提高運輸能力、運輸速度和經(jīng)濟(jì)效益。如鐵路牽引動力的電氣化和內(nèi)燃化，重載列車的發(fā)展，深水泊位的增加，高速公路、汽車運輸?shù)谋戎貙⒋鬄樘岣?，將建成相?dāng)數(shù)量的成品油管道，民航機(jī)場和航線將有較大發(fā)展，運輸能力將大大提高，在促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和滿足人民生活需要方面，將發(fā)揮更大的作用。
在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，為了建設(shè)一個滿足社會運輸需要的、效率高、勞動消耗少的較佳的運輸體系，需要研究下列問題:①運輸業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位、作用及其比例關(guān)系。其中包括工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展和人民生活水平提高而產(chǎn)生的客流和貨流的流量、流向等;根據(jù)運輸需要，從社會經(jīng)濟(jì)效益出發(fā)研究在一定時期內(nèi)社會投資在運輸業(yè)與國民經(jīng)濟(jì)其他部門間較優(yōu)的比例關(guān)系等。②運輸網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃。包括運輸體系的建設(shè)規(guī)模、速度、技術(shù)設(shè)備、投資和實施步驟等。③合理運輸及改善工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)布局。④各種運輸方式的合理使用范圍及其協(xié)調(diào)發(fā)展。
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