1月15日,國務院聯防聯控機制召開新聞發布會,介紹節日期間疫情防控工作有關情況。交通運輸部應急辦副主任周旻介紹說,預計2022年春運全國發送旅客11.8億人次,日均2950萬人次,較2021年同比增長35.6%,較2020年同比下降20.3%,較2019年,也就是疫情發生之前的春運,6
預計今年春運全國發送旅客11.8億人次
1月15日,國務院聯防聯控機制召開新聞發布會,介紹節日期間疫情防控工作有關情況。交通運輸部應急辦副主任周旻介紹說,預計2022年春運全國發送旅客11.8億人次,日均2950萬人次,較2021年同比增長35.6%,較2020年同比下降20.3%,較2019年,也就是疫情發生之前的春運,同比下降60.4%。
據悉,總體看,今年春運將呈現“客流總量中低位運行、客流構成變化不大、節后出行相對集中、時空分布呈潮汐特征”等特點,同時還面臨疫情防控形勢嚴峻復雜、安全應急保障壓力較大、路網保通保暢壓力較大、運輸服務保障壓力較大等形勢。
智能交通系統的應用場景包括機場、車站客流疏導系統,城市交通智能調度系統,高速公路智能調度系統,運營車輛調度管理系統,機動車自動控制系統等。智能交通系統通過人、車、路的和諧、密切配合提高交通運輸效率,緩解交通阻塞,提高路網通過能力,減少交通事故,降低能源消耗,減輕環境污染。隨著科技水平和工程建設能力的空前提高,交通對一個城市的影響從未像今天這樣占據如此突出的地位,隱隱有成為城市發展第一牽引力的勢頭。十幾年來,隨著我國城市化進程的提速、汽車數量的爆炸式增長,城市擁堵問題也日益嚴重,與此相伴的是頻繁的交通事故、噪聲污染和空氣污染,使城市承載能力與社會運行效率受到了嚴峻挑戰。因此,如何破解城市發展速度與社會效率的矛盾成了全社會普遍關注的問題。
隨著人們對交通優化的需求越來越高,智能交通在未來的市場空間巨大。隨著我國城市化進程的提速、汽車數量的爆炸式增長,城市擁堵問題也日益嚴重,與此相伴的是頻繁的交通事故、噪聲污染和空氣污染,使城市承載能力與社會運行效率受到了嚴峻挑戰。因此,各地正在積極構建智能交通體系。根據中國智能交通協會公布的數據,結合交通各細分行業的智能化情況,2018-2020年,我國智能交通市場總規模由1331億元增長至1772億元,呈明顯上升趨勢。隨著我國交通智能化應用的不斷推進,行業整體處于成長期,智能交通的需求增長明確且空間廣闊。
隨著相關技術的進步,智能交通產品對市場需求的滿足能力越來越高,各種新應用的產品化、市場化使得市場規模呈現幾何級數增長。以ETC為例,收費廣場式ETC的市場增速保持在20%左右,但是當城市多車道自由流系統的應用成為現實后,市場規模可以迅速實現倍增;而當ETC系統大規模投入停車場管理系統以及車路協同系統后,市場規模又能實現質的飛躍。
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2022-2027年智能交通產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告
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