我國汽車改裝行業雖得到一定的發展,但市場成熟度并不高,在歐美、日本等發達國家,汽車改裝率已達到80%以上,而國內市場這一數字卻不到3%。
我國汽車改裝行業雖得到一定的發展,但市場成熟度并不高,在歐美、日本等發達國家,汽車改裝率已達到80%以上,而國內市場這一數字卻不到3%。擁有全球汽車消費第二的中國市場,汽車改裝領域被無限看好,前景廣闊。汽車改裝是指根據汽車車主需要,將汽車制造廠家生產的原形車進行外部造型、內部造型以及機械性能的改動,主要包括車身改裝和動力改裝兩種。汽車改裝可以對車身顏色、發動機、燃料種類、車架號碼等進行改裝,汽車改裝,大體可以分為以下幾類:汽車外觀改裝、動力系統改裝、底盤系統改裝、越野車改裝、汽車內飾改裝、汽車音響改裝。
2020年我國汽車改裝行業受新冠疫情影響,市場規模出現較大幅度下滑,2019年我國汽車改裝行業市場規模為1066億元,但到了2020年,我國汽車改裝行業市場規模降至為742億元,較2019年下滑30%。
2016-2020年中國汽車改裝行業市場規模在全球汽車改裝行業市場規模占比中依然較小,2019年在政策上所帶來的多項利好下,未來中國汽車改裝行業市場潛力有很大的發展空間。
據中研普華研究報告《2022-2026年中國汽車改裝行業市場發展環境與投資趨勢分析報告》分析
我國汽車改裝行業發展分析
第一節 中國汽車改裝行業發展狀況
一、2020年汽車改裝行業發展狀況分析
進入21世紀我國汽車保有量快速增長,民用汽車保有量始終維持高速增長,汽車的快速普及和消費者對汽車個性化需求不斷增長,極大地促進了改裝行業發展。我國圍繞改裝件生產、銷售、改裝業務等形成了一定規模的產業鏈。其中,廣東、北京、四川等地汽車改裝行業尤為繁榮。目前,我國改裝行業存在以下特點:
一是汽車改裝多以外觀、舒適性改裝為主。雖然我國現在改裝車已越來越多,但是大部分車所做的改裝項目都是比較初級、實用性的改裝,包括顏色、貼膜、內飾、大包圍、保險杠、輪轂、尾翼等簡單改裝。少部分消費者對車輛性能進行深層次改裝。
二是已初步發展出一批專業化、規?;钠嚫难b店。一些規模較大的汽車改裝店,從國內外邀請專業改裝技師加盟,并擁有規范的專業改裝件進貨渠道,依照消費者的不同需求,進行專業化的全方位改裝,并且對改裝汽車的安全質量和售后服務提供保障。此外北京酷車小鎮等國內高端汽車改裝園區也開始快速發展。
三是國外改裝企業正快速進入中國。國外著名改裝件品牌如FFF、迪克薩等開始授權國內的改裝企業作為中國的總代理商,并提供相關的技術和售后服務支持。奔馳、寶馬等跨國企業也在國內推出改裝車型。
四是保險公司開始重視改裝車輛保險。國內多數保險產品對改裝車的賠償限于原車,但隨著汽車改裝市場的發展,車輛改裝部分逐步被納入到保險公司理賠范圍之內。如平安保險公司的《新增加設備損失險條款》規定:“新增加設備,是指除保險車輛出廠時原有各項設備以外的、被保險人另外加裝的設備及設施。辦理本保險時,應列明車上新增加設備明細表及價格。”
行業管理現狀我國沒有形成汽車改裝的政府管理體系,現階段主要是由公安部、交通運輸部牽頭對非法改裝進行監管。目前,我國汽車產業管理部門及其具體職能如下:
圖表:我國汽車產業管理部門及其具體職能情況

資料來源:中研普華產業研究院整理
汽車改裝市場規模預測
隨著我國汽車后市場規模呈爆發式增長,2021年中國汽車后市場規模預估將達到1.5萬億元(不包含汽車金融),其中汽車改裝市場產值預計將超過1600億元,市場中潛在的汽車內飾改裝規模將達到600億元,年復合增長率將超過10%。在此速度增長下,我國汽車改裝行業市場規模有望進一步擴大,2025年中國汽車改裝市場規模有望突破2000億元。
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2022-2026年中國汽車改裝行業市場發展環境與投資趨勢分析報告
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