今年春運將呈現“客流總量中低位運行、客流構成變化不大、節后出行相對集中、時空分布呈潮汐特征”等特點，同時還面臨疫情防控形勢嚴峻復雜、安全應急保障壓力較大、路網保通保暢壓力較大、運輸服務保障壓力較大等形勢。
春運出行預測：2022年春運全國發送旅客11.8億人次
在鐵路交通運輸方面，整個春運期間，預計廣州南站的駕車熱度最高。具體到不同時段，預計春節前(1月17日-1月30日)全國十大駕車熱門火車站主要集中在南方地區，其中廣州南站、深圳北站、成都東站等熱度較高。
根據國內外疫情態勢變化，預計2022年春運全國發送旅客11.8億人次，日均2950萬人次，較2021年同比增長35.6%。春運首日，全國預計發送旅客2489萬人次。具體來看，鐵路預計發送旅客525萬人次，公路1850萬人次，水路36萬人次，民航78萬人次。全國高速公路預計流量2940.82萬輛。
今年春運將呈現“客流總量中低位運行、客流構成變化不大、節后出行相對集中、時空分布呈潮汐特征”等特點，同時還面臨疫情防控形勢嚴峻復雜、安全應急保障壓力較大、路網保通保暢壓力較大、運輸服務保障壓力較大等形勢。
大灣區、長三角地區高速交通壓力較大
在全國高速路況方面，預計春節前全國高速整體較為平穩，粵港澳大灣區、長三角地區高速交通壓力相對較大，京津冀地區高速整體路況較好。
其中，在出程階段，預計1月22日(小年前的周六)長三角地區、粵港澳大灣區高速會有短時出行小高峰。成渝地區、京津冀地區高速出程較為分散，無明顯高峰。
在春運返程階段，預計長三角地區2月6日(正月初六)是高速返程擁堵高峰，粵港澳大灣區、成渝地區2月5日(正月初五)、2月6日(正月初六)高速擁堵程度較高，京津冀地區高速整體較為平穩。
總體來看， “春運”期間(1月17日至2月25日)，我國南方地區氣溫較常年同期偏低，其中，湖北南部、重慶、四川東部、貴州、廣西北部、湖南大部、江西西部、西藏西部等地偏低1～2℃，錯峰出行疊加雨雪降溫將讓南方部分地區迎來近年“較冷”春運。
據中研普華研究院《2022-2026年交通運輸行業深度分析及投資戰略咨詢報告》分析
每種運輸方式，在特定的條件下，有其優越性。尚須在發展過程中，對其技術經濟效益和適應性等方面繼續研究。十四五”現代綜合交通體系發展規劃即將出臺，同時，中長期鐵路網規劃的修編，國家公路網規劃、全國港口與航道布局規劃、“十四五”鐵路等行業發展規劃的編制也正加快推進。
“十四五”基建投資將重點聚焦“加快建設交通強國”目標，圍繞骨干通道、城市群和都市圈軌道交通、現代化機場建設等靶向發力。一季度是基建大項目集中開工時節，當前擴大有效投資、穩定宏觀經濟大盤又是突出任務，政策密集出臺、靠前發力，基建投資需求有望加快釋放。
展望未來，交通運輸業將加快采用新技術的步伐，協調各種運輸方式之間的關系，進一步提高運輸能力、運輸速度和經濟效益。如鐵路牽引動力的電氣化和內燃化，重載列車的發展，深水泊位的增加，高速公路、汽車運輸的比重將大為提高，將建成相當數量的成品油管道，民航機場和航線將有較大發展，運輸能力將大大提高，在促進國民經濟發展和滿足人民生活需要方面，將發揮更大的作用。
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