“十四五”時期我國將新增鐵路里程1.9萬公里 鐵路運輸行業深度分析

• 2022年1月19日 HaoChenChong來源：互聯網 808 49
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2021年12月9日，國務院印發了《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》(簡稱《規劃》)，目前正式向社會公布。

“十四五”時期我國將新增鐵路里程1.9萬公里

2021年12月9日，國務院印發了《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》(簡稱《規劃》)，目前正式向社會公布。“十四五”時期，我國將新增鐵路營業里程1.9萬公里、公路通車里程30.2萬公里、民用運輸機場達到270個以上，城市軌道交通運營里程達到10000公里左右，高速鐵路網對50萬人口以上城市覆蓋率達到95%以上，交通運輸發展向世界一流水平邁進。

《規劃》還設置了15個專欄，列示了一批重大項目和重點任務。其中，《規劃》指出，我國各種運輸方式已經形成超大規模基礎設施網絡，但銜接不暢、融合不足問題仍然比較突出，降低了綜合交通運輸的運行效率。就此，《規劃》要求，加強基礎設施“硬聯通”、制度規則“軟聯通”，加快港口與鐵路、機場與軌道交通等“關鍵一公里”建設，同步暢通旅客出行、貨物流通的全鏈條各環節，大力發展聯程聯運、多式聯運，滿足人民美好交通需求。

當前，我國交通基礎設施網絡布局仍然存在空白和短板。《規劃》也就此提出，要統籌存量和增量，在用好超大規模網絡設施存量的同時，精準補齊短板，暢通綜合運輸大通道，以西部地區為重點完善網絡覆蓋，強化邊境地區交通基礎設施建設，加快建設軌道上的城市群和都市圈。

鐵路運輸行業深度分析

“十三五”期間，中國已經建成世界最發達的高鐵網，中國高鐵以技術先進、安全正點、便捷高效、節能環保等優勢受到國內外普遍贊譽，鐵路客運服務質量大幅度提升，極大改善了旅客出行體驗。為了不斷適應市場需求，鐵路產品供給不斷優化，市場化價格體系不斷完善，重載運輸、快捷班列進一步發展，集裝箱運輸、冷鏈運輸、高鐵快運等成為鐵路貨運增長新亮點，鐵路貨運保障水平顯著提升，市場化改革加速推進。

截至2020年底，我國高鐵里程已達到3.8萬公里，遠超規劃目標，高鐵運營里程穩居世界第一。“八縱八橫”規劃總里程達4.56萬公里，當前建設進度已完成83%。未來高鐵建設投資預計將持續保持高位。

當前，疫情全球大流行仍處于高位運行，國內多地接連發生疫情，境外回國人員增多，境內人員流動性增加，年初將舉辦北京冬奧會、冬殘奧會，“外防輸入、內防反彈”壓力增大。北京立足首都安全和市民節日出行需求，已發布“兩節”防疫政策：倡導市民在京過年，非必要不出京。據預測，城際交通方面，鐵路、民航、省際客運進出京客運總量2260萬人次，較2021年上升77%，略低于2020年。其中，鐵路進出京1600萬人次、民航進出港660萬人次、省際客運上下車23萬人次，較2021年分別上升25%、80%、91%。市內交通方面，公共交通客運量5.36億人次，較2021年上升近20%。高速公路日均交通量170萬輛次，較2021年上升8%。

“十四五”規劃時處重要戰略機遇期和“兩個一百年”歷史交匯期，具有繼往開來的里程碑意義。當前，伴隨著我國未來工業化、城鎮化的縱深發展，鐵路運輸的需求量總體呈增長趨勢，鐵路行業處于發展的良好時期，未來在推動國民經濟發展，支持國家基礎建設工程等方面會繼續發揮重要作用。

此外，隨著“一帶一路”倡議繼續深入推進，外貿運輸繼續保持增長態勢，適箱貨物的比重繼續增加，以“中歐”班列為代表的國際多式聯運、集裝箱運輸的發展加快，增長空間十分巨大。

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