國務院發文鼓勵交通沿線合理布局光伏發電及儲能設施 光伏發電行業發展狀況分析

• 2022年1月20日 ZhouJiaLiang來源：互聯網 255 9
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1月18日，國務院印發《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃的通知》，文件明確推廣低碳設施設備。鼓勵在交通樞紐場站以及公路、鐵路等沿線合理布局光伏發電及儲能設施。

國務院發文鼓勵交通沿線合理布局光伏發電及儲能設施

1月18日，國務院印發《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃的通知》，文件明確推廣低碳設施設備。規劃建設便利高效、適度超前的充換電網絡，重點推進交通樞紐場站、停車設施、公路服務區等區域充電設施設備建設，鼓勵在交通樞紐場站以及公路、鐵路等沿線合理布局光伏發電及儲能設施。

2021年國家財政補貼規模戶用光伏項目裝機容量為2159.62萬千瓦

經國家可再生能源信息管理中心梳理統計，2021年12月新納入國家財政補貼規模戶用光伏項目總裝機容量為508.98萬千瓦。截至2021年12月底，全國累計納入2021年國家財政補貼規模戶用光伏項目裝機容量為2159.62萬千瓦。

光伏發電行業發展狀況分析

近年來，我國政策在鼓勵建設光伏電站的同時，積極促進光伏應用不斷向其他產業滲透，光伏發電的應用模式因此開始多樣化。十四五期間，我國將按照創新驅動、產業升級、降低成本、擴大市場、完善體系的總體思路，大力推動光伏發電多元化應用。國家鼓勵結合荒山荒地和沿海灘涂綜合利用、采煤沉陷區等廢棄土地治理、設施農業、漁業養殖等方式，因地制宜開展各類光伏應用工程，促進光伏發電與其他產業有機融合。現階段，我國光伏電站開發呈現與農業、養殖業、礦業、生態治理相融合的多元化發展趨勢，開辟了各種與光伏行業結合應用的新模式。

從光伏產業鏈來看，其上游主要為原材料端，主要為硅材和硅片，除此以外還有銀漿。中游主要是光伏組件，下游為集中式光伏電站/分布式光伏電站。中游的光伏組件是光伏產業鏈中最復雜，涉及環節最多的環節。光伏組件的傳統結構為“光伏玻璃-膠膜-電池片-膠膜-背板”，外面由鋁框包裹，加上接線板焊接后構成完整組件，其中成本比例為電池片占比將近一半，其次為玻璃、鋁框、膠膜、背板等，組件需求量快速提升下帶動上游材料端需求提升，產業鏈盈利顯著改善，不只受制于成本端。

光伏出海遇困難 探索產業鏈新布局

中國是全球光伏市場的主要供貨方，各主要環節產品市占率均在六成以上。

工業和信息化部電子信息司司長喬躍山指出，2021年，我國光伏產業取得了優異成績。據中國光伏行業協會統計數據，前10月我國制造端產品出口規模迅速增長;1—10月，我國光伏產品出口總額為231億美元，同比增長44.6%，月度出口額均超過去年同期，打破了2011年創下的225億美元的最高紀錄。

分析人士認為，2022年，全球海運市場供應鏈短缺問題不會有明顯的緩解，至少在上半年將會延續2021年運價高企、運力緊張的局面，下半年有新運力投入或將略微緩解艙位緊張的情況。“引起海外堵港的原因很多，不僅是因新冠肺炎疫情造成的人工短缺，同時包括碼頭設施老化、疏港鐵路和公路運力不足等。這些問題短期內無法解決。”

隨著全球化進程不斷加速，預計未來海運市場將朝供應鏈短距化、區域化的新趨勢發展。據透露，目前，中國光伏行業協會已經開展供應鏈短距化方面的研究，探討光伏產業鏈靠近銷售地合理布局的可行性。

想要了解更多光伏發電行業的發展前景，請查閱《2022-2027年中國光伏發電行業市場深度調研及投資策略預測報告》。

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