深圳增1例確診 為跨境貨車接駁司機 貨車行業風險投資態勢及發展前景分析

• 2022年2月13日 ZhouXun來源：互聯網 939 59
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2022年2月以來，深圳市已累計篩查發現17名香港跨境貨車司機核酸檢測陽性以及1名內地接駁司機診斷為確診病例，疫情防控“外防輸入”壓力較大。17名香港跨境貨車司機中，3人在深隔離治療，14人已返香港。

深圳增1例確診 為跨境貨車接駁司機

2月12日，深圳在香港跨境貨車內地接駁司機的例行檢測中，發現1例新冠肺炎確診病例。

2022年2月以來，深圳市已累計篩查發現17名香港跨境貨車司機核酸檢測陽性以及1名內地接駁司機診斷為確診病例，疫情防控“外防輸入”壓力較大。17名香港跨境貨車司機中，3人在深隔離治療，14人已返香港。

目前，全國共有貨車司機近2000萬人，大多以個體經營為主。長期以來，廣大貨車司機奔波在物流運輸一線，為促進物流業降本增效、服務改善民生、經濟社會發展作出重要貢獻。交通運輸部一直高度重視貨車司機合法權益保障工作。

根據中研普華產業研究院發布的《2021-2026年貨車行業風險投資態勢及投融資策略指引報告》顯示：

國家公路網絡建設的不斷完善提供了基礎條件。截止2018年底，我國形成了縱橫聯合的12萬公里的高速網，公路結構明顯趨于合理，城鄉結合更加順暢，為公路運輸發展提供了保障。

我國宏觀經濟增長帶動公路運輸業的持續發展。根據“十三五”規劃綱要提出的經濟社會發展目標，到2020年城鄉居民收入比2010年翻一番。宏觀經濟將持續保持穩定發展，將有力保證了中小企業、城鄉居民為主的客戶業務量增長。

貨車行業風險投資態勢及發展前景分析

公路貨運行業未來存在較大增長空間。隨著我國高速公路建筑的完善，形成14萬公里全國網絡化布局，為貨運提供了有利的基礎條件。

公路貨運日益融入現代物流業。物流作為一種新型的經濟運作方式，已經成為國民經濟的重要服務部門。但是，我國公路運輸的組織形式是以區域企業為主，受體制封閉等人為因素影響，跨區域長途運輸回城空載現象嚴重，運輸成本較大，運輸效率較低，未來將進一步朝現代化物流體系融合，實現人、車、貨的信息整合，以及下游倉儲、裝卸等市場的一體化整合。

按照新的國家標準《汽車和掛車類型術語及定義》將貨車歸入商用車大類，并將貨車細分為：普通貨車、多用途貨車、全掛牽引車、越野貨車、專用作業車、專用貨車。

隨著國民經濟高速增長帶來公路貨運需求大幅增長，從而促進貨車的需求增長。中國物流成本占國民經濟生產總值的比例接近20%，比日本和美國多一倍左右。載貨車的需求與全社會固定資產投資規模增長速度有較大相關性。從長期來看推動載貨車行業增長的因素仍然存在，主要是公路貨運需求、基礎設施建設和房地產開發投資。

目前我國公路快運從粗放的擴張方式，向提升服務質量的集約化模式轉型，信息化水平的提高，既滿足用戶查詢需求，又為企業實施科學化生產調度提供信息平臺，因此，對該行業的信息化改造，將提高行業企業的綜合競爭力。

了解更多行業詳情，可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2021-2026年貨車行業風險投資態勢及投融資策略指引報告》。

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