隨著疫情的持續,中國房車市場的“激進式”進化終于開始:2021年1-12月銷量增長43%,四季度增速仍達到25%。2021年中國自行房車市場呈現前低后高走勢,上半年呈現低迷的增長壓力,下半年逐步回暖。
中國房車(旅居車)市場發展恢復較快增長
自2001年第一輛自主知識產權房車下線以來,房車在中國已經有近20年的發展歷史。隨著疫情的持續,中國房車市場的“激進式”進化終于開始:2021年1-12月銷量增長43%,四季度增速仍達到25%。2021年中國自行房車市場呈現前低后高走勢,上半年呈現低迷的增長壓力,下半年逐步回暖。2022年疫情對長途和海外旅行的影響仍極其巨大,房車市場繼續呈現良好增長。
房車生產企業大量涌現,房車營地數量較快增長。盡管中國房車市場正快速發展,但消費者對房車產品較為陌生、房車露營意識不強仍是未來的增長瓶頸。因此,增加房車產品曝光度,為消費者提供更多的試駕和體驗機會,逐步完善房車出游的配套設施和相關服務,將是房車市場實現可持續增長的核心驅動力。
據數據統計顯示2021年1-12月,國產自行式房車總銷量達12457輛,比2020年度8718輛增加3739輛,同比增加43%。作為房車的一大類別,國產越野房車市場的持續向好中,越來越多大眾向往越野房車帶來的激情四射的生活,也希望通過越野房車找尋到不一樣的人生體驗。
在房車消費端,根據2021年舉辦的三場大型國際房車展的參展人員調研來看,參展觀眾中退休人員占比接近一半,是房車展會主要消費群體。房車市場快速發展的背后,中老人承擔著國產自行式房車年度銷量的主力。相反,國外房車消費年齡層次正逐漸偏向年輕人群。以房車市場較為成熟的美國為例,根據美國房車工業協會(RVIA)近期公布的房車車主研究報告顯示,在過去20年中,美國房車擁有量增加了62%以上,擁有房車的家庭達到創紀錄的1120萬戶,55歲以上和55歲以下有房車的家庭比例幾乎持平,18至34歲的人顯著增長,占市場總量的22%。
車型選擇方面,在2021年工信部公布的567款旅居車新車型中,國產自行式房車與拖掛式房車分別占比79.2%(449款)、20.8%(118款),同時根據車型公告、銷售數據歷年發展趨勢來看,自行式房車在國內房車市場始終占據主流地位。
從自行式房車銷量地區分布來看,2021年全年,華東地區依舊以5228輛,占比42%的銷量數據遙遙領先,其后依次為華北地區1733輛(占比13.9%)、華中地區1727輛(約13.9%)、西南地區1092輛(占比8.8%)、東北地區1072輛(占比8.6%)、華南地區1009輛(占比8.1%)、西北地區596輛(占比4.8%)。
目前,中國無人駕駛技術、AI物聯網、智能汽車、智能電樁等新技術的發展異常迅猛。根據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟官方發布的數據顯示,截止2019年底,全國充電基礎設施累計數量為121.9萬臺,同比增加50.8%,保有量居全球首位。此外,全國新能源汽車的保有量也大幅增加,達到了381萬輛。新能源、新技術的發展對旅游消費和供給的影響是全方面的,特別是對房車旅游的發展更有著巨大的促進作用。
在大環境的影響下,新能源房車也正式進入房車市場,并在2019年第321批旅居車公告中進行了公示,新能源房車的出現表示房車露營產業正在快速發展中,同時,也將促進房車旅游產業的發展。
房車租賃市場初步啟動
據中國房車租賃聯盟統計,目前國內共有500+家房車租賃公司俱樂部、3700+臺租賃房車。2018年各大房車企業也逐漸重視房車租賃市場,紛紛推出了租賃版房車;眾多房車租賃公司將針對房車租賃旅游市場計劃大批量采購租賃版房車;多個大型OTA平臺紛紛看好房車租賃市場,大力推進房車旅游發展的市場計劃。
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