立體車庫行業(yè)起步于上世紀80年代，經(jīng)過90年代引進國外技術(shù)和2003年以來的自主研發(fā)階段，近年來隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，立體車庫行業(yè)進入快速發(fā)展階段。立體車庫市場替代空間廣闊，政策發(fā)力有望成為行業(yè)爆發(fā)催化劑。立體車庫市場規(guī)模達到150億元。
立體車庫行業(yè)起步于上世紀80年代，經(jīng)過90年代引進國外技術(shù)和2003年以來的自主研發(fā)階段，近年來隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，立體車庫行業(yè)進入快速發(fā)展階段。立體車庫市場替代空間廣闊，政策發(fā)力有望成為行業(yè)爆發(fā)催化劑。立體車庫市場規(guī)模達到150億元。
2021年是“十四五”的開局之年，是“兩個一百年”奮斗目標的歷史交匯期，如何在這承前啟后、意義特殊的一年總結(jié)經(jīng)驗、謀劃未來，做強做大停車產(chǎn)業(yè)，對于適應(yīng)新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局，具有極為重要的意義。
從目前國內(nèi)使用狀況來看，全國已建成的立體車庫停車位約 3萬余個，所占比例很小，并且投資和回報不成比例， 導(dǎo)致部分立體車庫停車位閑置，利用率不及預(yù)期。而對比國土面積小、汽車數(shù)量多的日本，其立體停車設(shè)備已經(jīng)占據(jù)70%，說明我國在立體車庫上的發(fā)展還有很大的潛力。
隨著我國汽車保有量的持續(xù)增加，車庫成為下一個風口。立體停車場最大的優(yōu)勢就在于其能夠充分利用城市空間，被稱為城市空間的“節(jié)能者”。根據(jù)資料統(tǒng)計，傳統(tǒng)停車場停50輛車需要1650平方米，而采用露天電梯塔式立體停車只需50平方米，也就是說，可以達到每1平方米即停放一輛小車。從工程造價方面來比較，同樣以50個車位計算，傳統(tǒng)建設(shè)需約750萬元，立體停車建設(shè)造價僅400萬元。
立體車庫銷售總額達到163.48億元，國外銷售9.60億元;立體車庫市場銷售增速較前期有所放緩。國內(nèi)新增立體車庫項目2.552個(包括汽車專用升降機)，同比減少1.9%;新增立體停車泊位893.479個，立體車庫同比増長3.2%。
隨著國家發(fā)改委等四部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推動城市停車設(shè)施發(fā)展的意見》指出，要將停車設(shè)施項目列入各城市重點項目建設(shè)計劃，加快推進前期工作，加強要素保障，加大資金投入，建成一批停車設(shè)施項目。
有專家預(yù)測：未來5年，中國將是世界上最大的立體車庫需求市場。從供給角度來講，中國作為最大的立體車庫需求市場，其需求量直接刺激了國內(nèi)供給商家的技術(shù)革新及發(fā)展，生產(chǎn)力迅速提升，加上本土化優(yōu)勢，也可以與國外寡頭壟斷企業(yè)各自占據(jù)一方市場。
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