全國乘用車市場信息聯合會14日公布的最新中國汽車銷量數據顯示,特斯拉上海工廠1月份批發銷量達5.98萬輛,出口銷量為4.05萬輛。
特斯拉中國1月出口超4萬輛
全國乘用車市場信息聯合會14日公布的最新中國汽車銷量數據顯示,特斯拉上海工廠1月份批發銷量達5.98萬輛,出口銷量為4.05萬輛。
值得一提的是,1月份中國新能源車出口5.2萬輛,特斯拉出口量占中國新能源車出口比例近八成。在剛剛過去的2021年,特斯拉上海工廠共交付車輛48.41萬輛,其中有超過16萬輛的海外市場交付,滿足歐洲、亞洲等10多個國家的需求。特斯拉也在此前財報中強調,上海工廠已成為特斯拉主要的出口中心。
特斯拉方面表示,目前特斯拉上海工廠已經達到90%以上的零部件本土化率。圍繞特斯拉上海工廠,眾多汽車零部件企業在蘇州、寧波、南通、無錫、紹興、臺州、南京、常州等長三角“包郵區”組成了特斯拉的“4小時朋友圈”,形成了大規模的產業集群,為地方經濟高速發展注入了全新活力。
新能源汽車銷量激增的同時,行業頭部企業將目標瞄準了產業生態鏈的建設。新能源汽車行業雖然發展迅猛,但行業競爭激烈、補貼持續退坡、甚至存在產能過剩的潛在危機。頭部車企構筑行業壁壘,提升行業競爭力,除了強化主營業務外,適當向外拓展延伸,形成良性循環的產業生態,才是可持續發展之路。
中汽協數據顯示,2021年中國新能源車銷量為500萬輛,同比增長47%。而根據《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》,到2025年新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。數據測算,到2035年,預計全行業新能源車險年度保費將提升至2000億元左右。
隨著新能源汽車用戶量的增加,由此給消費者帶來的配套焦慮卻與日俱增。進入2022年,盡管新能源汽車購置補貼標準將在2021年基礎上退坡30%,但在穩增長、“雙碳”等宏觀政策背景下,產業發展的政策支持依然強有力。國家發改委等七部門出臺的《促進綠色消費實施方案》,將大力推廣新能源汽車作為促進綠色消費的重要內容,提出了逐步取消各地新能源車輛購買限制、推動落實免限行及路權等支持政策、深入開展新能源汽車下鄉活動等具體舉措。
汽車強則工業強,工業強則經濟強。對于新能源汽車產業,安徽寄予著借此“換道超車”打造汽車強省、制造強省的期待。
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2022-2027年新能源汽車市場投資前景分析及供需格局研究預測報告
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