據中國鐵路北京局(以下簡稱國鐵北京局)消息，2022年1月17日春運以來，國鐵北京局累計發送旅客895.08萬人，其中北京地區累計發送391.88萬人。2月18日，國鐵北京局預計發送旅客32.2萬人。
2022年春運以來累計發送旅客超895萬人
據中國鐵路北京局(以下簡稱國鐵北京局)消息，2022年1月17日春運以來，國鐵北京局累計發送旅客895.08萬人，其中北京地區累計發送391.88萬人。2月18日，國鐵北京局預計發送旅客32.2萬人。
據悉，2月19日將迎來返程客流小高峰，以學生、務工人員返程客流為主，主要直通方向為河北省售至武漢、長沙、鄭州、南京、太原方向;管內客流主要區間為唐山至石家莊間。
據介紹，國鐵北京局根據客流預測提前安排運力，及時安排重聯直通列車2對(分別是秦皇島—杭州東的G448次和石家莊—青島北的D1623次)和津保方向列車3對，以滿足旅客出行需求。
服務措施方面，鐵路部門在各大火車站設立學生、務工人員售票?？冢瑑炏葷M足學生、務工人員購票及中轉使用，在售票廳、自動取票區安排專人回答問詢，為返校、返崗客流提供便捷。
隨著我國國家鐵路集團有限公司正式發布了《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》(以下簡稱《規劃綱要》)，向我們展示了未來鐵路發展的新藍圖，并開啟新時代交通強國鐵路先行新征程。
《規劃綱要》明確了我國鐵路未來30年的發展目標，首次提出到2035年將率先建成服務安全優質、保障堅強有力、實力國際領先的現代化鐵路強國，并到本世紀中葉全面建成更高水平的現代化鐵路強國。為實現這兩大目標，《規劃綱要》提出了11個方面的具體任務，十分明晰。
其中，《規劃綱要》重點提及，到2035年要建成廣泛覆蓋的普速鐵路網，以及形成全國1、2、3小時高鐵出行圈。其提到，2035年我國鐵路網要達到20萬公里左右，高鐵達到7萬公里，并對20萬人口以上城市實現鐵路覆蓋，50萬人口以上城市完成高鐵通達，進一步完善鐵路網。
其次，《規劃綱要》還強調要率先建成智能高鐵，加速實現智慧鐵路。根據《規劃綱要》內容，未來我國要突破掌握關鍵核心技術，自主創新建立時速400公里及以上高鐵技術標準等成套關鍵技術體系。此外，還將利用北斗衛星導航技術、5G通信技術等升級車輛、道路，提升服務。
目前，我國已經完成了北斗導航的組網工作，北斗導航正迎來商用加速的階段，這為我國智能高鐵和智慧鐵路發展帶來福音。與此同時，我國5G基站也越建越多，5G網絡覆蓋越來越完善，5G融入鐵路指日可待。唯一需要努力的或許是自動駕駛，安全性和技術上的限制還有待突破。
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2022-2027年智慧鐵路行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告
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