“雙碳”政策下,預計制氫成本將大幅下降。預計2030年和2060年我國制氫年需求量將分別達到3715萬噸、1.3億噸左右,在終端能源消費中占比分別為5%、20%。測算2050年我國制氫年經濟產值將超過10萬億元。
歐洲制氫裝機規模2023年超150萬千瓦
據可再生能源資訊網站Recharge,得益于歐洲各國政府和監管機構的政策支持和激勵計劃,預計到2023年底,歐洲可再生能源電解水制氫的裝機規模將超過150萬千瓦。
21世紀,中國、美國、日本、加拿大、歐盟等都制定了氫能發展規劃,并且目前我國已在氫能領域取得了多方面的進展,在不久的將來有望成為氫能技術和應用領先的國家之一,也被國際公認為最有可能率先實現氫燃料電池和氫能汽車產業化的國家。在此背景下,氫氣產量持續增長。
根據中國的氫能現狀和發展趨勢,預計2040年氫能有望成為中國的主體能源,將支撐中國能源工業需求的10%。如此大的氫能需求將使制氫行業產能不斷擴大,未來發展前景良好。
國內電解水制氫政策、研究多重消息頻出,綠氫發展步伐加快。國家能源集團召開氫能產業發展專題會,推進新能源發電與電解水制氫耦合發展。制氫產業未來的發展方向主要包括清潔能源基礎燃料、能量儲存介質、不同能源行業耦合的重要媒介。集團公司要充分認識氫能產業發展的引領性和緊迫性。
2021年,氫能等新能源已被寫入多省區的“十四五”規劃和2035年遠景目標等相關建議稿中,并對綠色低碳發展、清潔能源轉型進行重點強調,敲定了未來5-10年的新能源發展藍圖。截至目前,已有廣東、山東、吉林、陜西、上海等多省市明確將推動氫能發展作為未來五年重要工作。
據中研普華研究院報告《2021-2025年中國制氫行業市場前瞻分析與未來投資戰略報告》分析
理論上綠氫才是未來真正的清潔能源,但現在我國氫氣來源目前仍以煤制氫為主,占比高達63.5%,工業副產制氫為21.2%,天然氣制氫為13.8%,水電解制氫占比僅為1.5%。
目前制氫原料仍以化石燃料為主,存在制氫成本高、碳排放污染等問題,而氫能產業可持續發展的前提是清潔無污染,制氫原料應從化石燃料向可再生能源(風能、太陽能、水能等)方向逐漸轉變。
“雙碳”政策下,預計制氫成本將大幅下降。預計2030年和2060年我國制氫年需求量將分別達到3715萬噸、1.3億噸左右,在終端能源消費中占比分別為5%、20%。測算2050年我國制氫年經濟產值將超過10萬億元。
燃料電池汽車的產業化是氫能應用的突破口,要實現關鍵材料與部件的批量生產,大幅度降低燃料電池車、加氫站建設和氫源的成本,盡快實現燃料電池汽車的產業化。根據預測,在2060年碳中和目標下,到2030年,我國氫氣的年需求量將達到3715萬噸,在終端能源消費中占比約為5%。當前技術路線多元化不存在單一最優模式,需要因地制宜選擇適合所在地資源稟賦、經濟條件等客觀環境的制氫手段。
2022年該行業前景趨勢怎么樣?想要知道更多行業詳細分析,請點擊查看中研普華研究院出版的《2021-2025年中國制氫行業市場前瞻分析與未來投資戰略報告》。

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