航空旅游行業現狀 行業正從疫情沖擊中逐漸恢復

• 2022年2月26日 ZhouJiaLiang來源：互聯網 653 38
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我國航空旅游交通主要承擔國與國之間和國內各大城市之間的旅客運送以及郵件、急件、貴重物品的運輸任務。隨著商務旅游、度假旅游的興起，旅游包機也應運而生，這對民航提出了更高的要求，航空旅游交通正以其獨特的優勢越來越受到航空旅游游客的青睞。

航空旅游行業現狀

我國航空旅游交通主要承擔國與國之間和國內各大城市之間的旅客運送以及郵件、急件、貴重物品的運輸任務。隨著商務旅游、度假旅游的興起，旅游包機也應運而生，這對民航提出了更高的要求，航空旅游交通正以其獨特的優勢越來越受到航空旅游游客的青睞。

世界航空旅游運量在顯著增長，世界三大航空主線包括連接西歐和北美的北大西洋航線，連接西歐和中東的遠東航線，連接遠東和北美的北太平洋航線。在客運量方面，北美是絕對的領先：而美國的飛機及運量居世界之首。俄羅斯的航空旅游量則居次席。其中亞太地區航空運輸是同行業中發展速度最快的地區。預計到2010年，亞太地區的外國旅游人數將年平均增長6.5%。與此同時，航空客運量也隨之大幅度持續上升，亞太地區只占世界航空市場的25%。

航空旅游交通方式的主要設施有客機、航空線和機場。客機是指客運旅客民用運輸機。航空旅游民用客機按其起飛全重分為大型、中型和小型三種。其中大型客機起飛全重在60噸以上，如波音747、波音707、三叉戟等;中型客機起飛全重在20—60噸之間，如安24、安30等;航空旅游小型客機起飛全重在20噸以下，如伊爾14和伊爾12等。

據中研產業研究院報告《2021-2025年中國航空旅游行業競爭分析及發展前景預測報告》分析

中國航空旅游業將從全面復蘇走向高質量發展，全年預期相對樂觀。預計2021年國內航空旅游人次41億，國內旅游收入3.3萬億元，分別比上年增長42%和48%。

在新冠疫苗普及較為順利、疫苗有效性相對樂觀的情況下，入出境旅游市場有望在下半年有序啟動，全年恢復至疫前三成左右，其中接待入境游客同比增長超五成，實現國際航空旅游收入同比增長超六成五，中國公民出境旅游人次有望同比增長達七成。

伴隨著中國航線的增多，外國航空公司在航空旅游市場的拼搶將更加激烈，價格戰將伴隨全過程。為了爭奪更多航空客源市場，航空公司將推出更多捆綁旅行社和酒店組合的打包產品。如美聯航最先推出“加州探索之旅”活動，從2月份起到3月底，雙人購票每人只需6000元就可完成北京一舊金山往返和兩晚四星級酒店住宿，以及免費半天城市游的套餐服務。

想要了解更多航空旅游行業的發展前景，請查閱《2021-2025年中國航空旅游行業競爭分析及發展前景預測報告》。

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