今年暑期(7月1號到8月31號)跟團游和自由行訂單較2020年同期增長10倍以上,跨省游訂單量同比增長413%。其中,暑期親子訂單占比近6成,海島游備受青睞,三亞成為暑期遛娃首選目的地。
暑期機票訂單親子游占比達59%?2021中國航空旅游行業發展前景分析
航空旅游交通是一種現代化的先進的運輸方式,在20世紀迅速崛起和發展,在長距離國際、國內旅游中處于絕對壟斷地位。與其他運輸方式相比,其最大的特點是快捷、舒適、安全,并且具有一定的機動性。
暑期到來,以95、00后的“Z世代”為代表的年輕消費群體成為中國旅游消費主力軍。據國家統計局數據,我國Z世代人口多達2.64億,約占人口總數的19%,已經成為中國旅游消費的主力軍。2021年春節中國旅游預訂客群年齡分布數據顯示,年齡位于18-25歲的旅游消費者占比為45%。
海航集團旗下境內各航空公司統籌疫情防控、安全發展各項工作,計劃暑運期間執行航班約14萬班次,運送旅客超過1800萬人次,航班量、旅客量同比增長約40%,超過疫情前2019年同期水平。
暑運海航加大西北、西南、海南等熱門旅游市場的運力投放,增加在北京、廣州、深圳、海南、西南等地寬體機運力投入,執行海南地區航班約2.4萬班,較疫情前2019年同期增長10%。新開深圳至博鰲、廣州至蘭州等航線近200條。
海南航空針對海南、華中、西北三大地區的紅色旅游地區推出2日游、3日游、6日游產品,西部航空、福州航空、桂林航空推出延安、遵義等個性化定制旅游產品。
今年暑期(7月1號到8月31號)跟團游和自由行訂單較2020年同期增長10倍以上,跨省游訂單量同比增長413%。其中,暑期親子訂單占比近6成,海島游備受青睞,三亞成為暑期遛娃首選目的地。
《報告》顯示,從機票預訂情況來看,親子游訂單的占比達59%,較2019年同期高出8個百分點。從親子游群體的機票預訂情況來看,呈現出同行人數多,行程規劃早的特點,其中, 80后父母和10后兒童是親子游的主力軍,占親子游旅客的60%以上。
從機票預訂情況來看,海島游成為今年夏天親子旅客的首選,24%的親子旅客暑期首選三亞、青島、大連、舟山等海島城市遛娃。從出發地來看,上海、北京、成都三地家長最愛在暑期帶娃旅游。上海至三亞的往返機票預訂量均較2019年同期增長1倍以上,成為暑期往返機票訂單量最高的航線。
出游意愿強烈的親子游群體在花錢方面也不甘示弱,暑期親子游訂單總預訂金額較2020年同期增長463%,平均花費金額較2020年同期增長84%。與此同時,酒店住宿業也呈現出供需兩旺的局面。
2021年1月,國家統計局發布的最新數據顯示,2020年我國居民人均可支配收入為32189元,比上年實際增長2.1%;全國居民人均可支配收入中位數為27540元,比上年增長3.8%。在過去的十年間,我國經濟穩健快速增長,居民收入水平持續穩定提高。居民消費結構加快從生存型向發展型進而向享受型轉變,對文化、旅游等服務消費、精神消費、體驗消費的需求進一步擴大和升級。
在居民收入水平提高和旅游消費驅動力增強的前提下,我國的旅游業呈強勁發展之勢。2021年,文旅部發布數據顯示今年的“五一”出游人數較較疫情前同期(2019年)的1.95億人增加了0.35億人,出游人數達到2.3億人次。同時,疫情也使我國旅游行業迎來轉型契機。2021年,隨著疫情的有效控制,經濟逐步復蘇,旅游消費持續升級。
國際方面。國際航空運輸協會(IATA)周三表示,與新冠疫情前的水平相比,全球客運航空旅行需求仍然低迷。數據顯示,2021年5月份的需求較兩年前同期仍下降63%。
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2021-2025年中國航空旅游行業競爭分析及發展前景預測報告
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