橋梁工程建設市場調研 2022橋梁工程建設行業前景及現狀分析報告

• 2022年2月27日 LiuMingYue來源：中研網 1161 75
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國內橋梁工程建設市場調研如何?放眼全中國，橋梁自主建設取得了輝煌成就。上世紀90年代，建成了江陰長江大橋、廣東虎門大橋、廣東石大橋、萬縣長江大橋等。其中，江陰長江大橋是中國第一座一千米以上跨徑的橋梁，也使得中國成為了全世界第五個能夠建造并且擁有千米級橋

國內橋梁工程建設市場調研如何?放眼全中國，橋梁自主建設取得了輝煌成就。上世紀90年代，建成了江陰長江大橋、廣東虎門大橋、廣東石大橋、萬縣長江大橋等。其中，江陰長江大橋是中國第一座一千米以上跨徑的橋梁，也使得中國成為了全世界第五個能夠建造并且擁有千米級橋梁的國家。橋梁工程建設行業研究報告在總結中國行業發展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對行業的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。

橋梁工程建設市場調研 2022橋梁工程建設行業前景及現狀分析報告

近年來，我國橋梁建設進程逐漸加快，技術水平也在不斷提升，因此對鋼結構的應用需求也隨之擴大。隨著社會經濟的快速發展，我國的建筑事業也得到很好的發展。在這個大的環境下，建筑施工技術也不斷提高和完善，鋼結構在高速公路橋梁施工中發揮越來越重要的作用。

鋼結構建筑在我國應用已超過30年，近年來，鋼結構行業相關產業政策暖風頻吹，政府出臺、延續了一系列對行業發展有重要影響的政策。2013年國務院批準了《國家公路網規劃(2013年-2030年)》，其規劃方案總規模約40萬公里，其中高速公路約11.8萬公里，普通國省干道約26.5萬公里。2015年國務院印發《中國制造2025》，大力推行綠色制造，加大先進節能環保技術、工藝和裝備的研發力度，橋梁工程建設行業加快制造業綠色改造升級。近年來中央連續出臺政策推動基建“補短板、推廣綠色建筑和裝配式建筑的相關政策，制定行業準則，定下建設目標。

“十三五”期間，中國橋梁建設取得了舉世矚目的成就，為世界橋梁建設提供了中國智慧、中國經驗，我國橋梁設計建設水平不斷提升，創造多項世界第一。我國橋梁建設工業化水平進一步提升，工廠制造、裝配施工、流水線標準化作業 、橋梁工程建設行業建造水平不斷增強。

面對新冠肺炎疫情嚴重沖擊和日趨復雜嚴峻的國內外環境，國內經濟保持總體平穩、穩定恢復態勢。前三季度，全國GDP達72.3萬億元，同比增長0.7%，其中三季度單季度同比增長4.9%。全國固定資產投資43.7萬億元，同比增長0.8%，增速年內由負轉正，其中基礎設施投資同比增長0.2%。全國房地產開發投資10.4萬億元，同比增長5.6%。全國商品房銷售面積11.7億平方米，同比下降1.8%;全國商品房銷售額11.6萬億元，同比增長3.7%。

2020年前三季度，中國建筑股份有限公司認真落實黨中央、國務院決策部署和國務院國資委工作要求，科學統籌疫情防控和生產經營，堅決做好“六穩”工作、落實“六保”任務，深入貫徹新發展理念，圍繞“一創五強”戰略目標，生產經營態勢持續向好，主要橋梁工程建設經濟指標增速回升至往年較好水平。

《國務院關于鋼鐵行業化解過剩產能實現脫困發展的意見》指出，鋼鐵行業化解過剩產能實現脫困發展，要著眼于推動鋼鐵行業供給側結構性改革，堅持市場倒逼、企業主體，地方組織、中央支持，突出重點、依法依規，綜合運用市場機制、經濟手段和法治辦法，因地制宜、分類施策、標本兼治，積極穩妥化解過剩產能，促進鋼鐵行業提質增效。這是促進鋼鐵行業轉型升級，推進橋梁工程建設行業、提升公路橋梁建設品質的良好契機。

企業向價值鏈的高端延伸，拓展企業發展新空間。積極探索項目經營管理方式的升級，將施工經營與資本經營有機結合，完善DB、EPC、BT、BOT等項目經營管理模式，打造集設計、施工、運營、維護于一體的全產業鏈。優化業務布局，細分業務板塊，有重點、分階段地向高資金要求、高技術含量、高進入壁壘的專業領域進行突破。

未來中國橋梁工程建設行業前景、橋梁工程建設行業現狀如何?更多行業分析，請點擊中研研究院出版的《2022-2027年橋梁工程建設產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告》。

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