中國鋼鐵壓減過剩產(chǎn)能超過1.5億噸 鋼鐵行業(yè)延遲達(dá)峰時(shí)間以確保安全降碳

• 2022年3月14日 HuangJiang來源：新浪 780 47
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中國化解鋼鐵行業(yè)過剩產(chǎn)能取得顯著成效，壓減過剩產(chǎn)能超過1.5億噸，取締“地條鋼”產(chǎn)能超過1.4億噸，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。

中國鋼鐵壓減過剩產(chǎn)能超過1.5億噸

目前，中國鋼鐵年產(chǎn)量已經(jīng)突破10億噸，占全球產(chǎn)量比重超過一半。“十三五”時(shí)期，中國化解鋼鐵行業(yè)過剩產(chǎn)能取得顯著成效，壓減過剩產(chǎn)能超過1.5億噸，取締“地條鋼”產(chǎn)能超過1.4億噸，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。

然而世界范圍內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能過剩危機(jī)一直存在。“十四五”期間，中國鋼鐵工業(yè)仍然存在產(chǎn)能過剩壓力。

2021年，全球鋼鐵行業(yè)迎來復(fù)蘇，為更有效地滿足國內(nèi)市場需求，促進(jìn)鋼鐵出口，減少對進(jìn)口的依賴，以及順應(yīng)時(shí)代變化，對鋼廠設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)代化改造升級，海外眾多鋼廠積極進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)張。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2021年全球新增鋼鐵產(chǎn)能(不含中國)近9000萬噸。

根據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國鋼鐵行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》顯示：

根據(jù)Mysteel調(diào)研，2021年全球新增鋼鐵產(chǎn)能(不含中國)如下：新增長材產(chǎn)能為1440萬噸/年，新增板材產(chǎn)能為1402萬噸/年，新增粗鋼產(chǎn)能約為5327萬噸/年，新增半成品鋼材產(chǎn)能為727萬噸/年。

2021年全國1.45億噸鋼鐵產(chǎn)能完成全流程超低排放改造。北方地區(qū)完成散煤治理約420萬戶。此外，生態(tài)環(huán)境部還推進(jìn)重點(diǎn)區(qū)域空氣質(zhì)量改善監(jiān)督幫扶，持續(xù)開展重點(diǎn)區(qū)域秋冬季大氣污染綜合治理攻堅(jiān)行動和夏季臭氧治理攻堅(jiān)，臭氧濃度上升態(tài)勢得到有效遏制。

工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展和改革委員會、生態(tài)環(huán)境部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》(下稱“《意見》”)，提出鋼鐵行業(yè)“確保2030年前碳達(dá)峰”。這一目標(biāo)比之前的征求意見稿延遲5年。

早在去年3月，中鋼協(xié)也曾在其官方微信上發(fā)文透露，《鋼鐵行業(yè)碳達(dá)峰及降碳行動方案》已經(jīng)完成初稿，該方案將行業(yè)碳達(dá)峰目標(biāo)初步定為“2025年前，鋼鐵行業(yè)實(shí)現(xiàn)碳排放達(dá)峰;到2030年，鋼鐵行業(yè)碳排放量較峰值降低30%。”

業(yè)內(nèi)人士分析，目前“總量控制”和“綠色低碳”成為鋼鐵行業(yè)新增的基本原則。鋼鐵行業(yè)碳達(dá)峰時(shí)間的延后，在一定程度上體現(xiàn)了中國“雙碳”策略穩(wěn)中求進(jìn)的總體方向，目標(biāo)方向更加務(wù)實(shí)，取消了較多量化指標(biāo)，也有利于鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展更加良性健康。

鋼鐵行業(yè)延遲達(dá)峰時(shí)間以確保安全降碳

去年年底召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會議指出，要正確認(rèn)識和把握碳達(dá)峰碳中和。實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和是推動高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求，要堅(jiān)定不移推進(jìn)，但不可能畢其功于一役。要堅(jiān)持全國統(tǒng)籌、節(jié)約優(yōu)先、雙輪驅(qū)動、內(nèi)外暢通、防范風(fēng)險(xiǎn)的原則。

在上海鋼聯(lián)資訊總監(jiān)徐向春看來，正式文件不再強(qiáng)調(diào)率先碳達(dá)峰，有利于鋼鐵行業(yè)有序進(jìn)行碳減排。此外，征求意見稿提出“污染物排放總量降低20%以上，能源消耗總量和強(qiáng)度均降低5%以上”，而正式文件提出“研究落實(shí)以碳排放、污染物排放、能耗總量、產(chǎn)能利用率等為依據(jù)的差別化調(diào)控政策”，沒有再提具體的數(shù)值，為今后幾年的調(diào)控留有一定的余地。

蘭格鋼鐵研究中心主任王國清撰文指出，這一改變意義重大，是貫徹落實(shí)國務(wù)院《2030年前碳達(dá)峰行動方案》的重要舉措，防止過度反應(yīng)，穩(wěn)妥有序、循序漸進(jìn)推進(jìn)碳達(dá)峰行動，確保安全降碳;有助于鋼鐵行業(yè)低碳發(fā)展穩(wěn)妥推進(jìn)，鋼鐵市場平穩(wěn)變化。

想了解更多中國鋼鐵行業(yè)研究具體分析，可點(diǎn)擊中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國鋼鐵行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》.報(bào)告對行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

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