汽車軸承市場(chǎng)調(diào)研 2022汽車軸承行業(yè)前景及現(xiàn)狀分析

• 2022年3月17日 LiuMingYue來(lái)源：中研網(wǎng) 605 34
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國(guó)內(nèi)汽車軸承市場(chǎng)調(diào)研如何?汽車軸承行業(yè)經(jīng)過(guò)上百年的發(fā)展已經(jīng)形成了較為完整成熟的工業(yè)體系，國(guó)際軸承龍頭企業(yè)已經(jīng)在各自的細(xì)分市場(chǎng)形成了有組織的精細(xì)化分工和專業(yè)生產(chǎn)。國(guó)內(nèi)軸承企業(yè)未來(lái)將緊跟全球市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，明確分工定位，在細(xì)分市場(chǎng)中深入發(fā)展，培養(yǎng)自身的競(jìng)爭(zhēng)

國(guó)內(nèi)汽車軸承市場(chǎng)調(diào)研如何?汽車軸承行業(yè)經(jīng)過(guò)上百年的發(fā)展已經(jīng)形成了較為完整成熟的工業(yè)體系，國(guó)際軸承龍頭企業(yè)已經(jīng)在各自的細(xì)分市場(chǎng)形成了有組織的精細(xì)化分工和專業(yè)生產(chǎn)。國(guó)內(nèi)軸承企業(yè)未來(lái)將緊跟全球市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，明確分工定位，在細(xì)分市場(chǎng)中深入發(fā)展，培養(yǎng)自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，汽車軸承行業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益。

汽車軸承市場(chǎng)調(diào)研 2022汽車軸承行業(yè)前景及現(xiàn)狀分析

《全國(guó)軸承行業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》的發(fā)布，明確了我國(guó)由軸承大國(guó)向軸承強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的發(fā)展目標(biāo)。此外，國(guó)家重點(diǎn)科技計(jì)劃項(xiàng)目向軸承行業(yè)傾斜，行業(yè)入選 6 項(xiàng)國(guó)家科技重大專項(xiàng)、3 項(xiàng)國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目、3 項(xiàng)“863”計(jì)劃(國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃)以及 1 項(xiàng)“973”計(jì)劃(國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃)。

中國(guó)軸承工業(yè)協(xié)會(huì)第九屆會(huì)員大會(huì)的工作報(bào)告顯示，我國(guó)軸承行業(yè)已建成國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái) 13 個(gè)，省級(jí)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái) 30 多個(gè)。2016 年以來(lái)，獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng) 2項(xiàng)，獲國(guó)家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng) 1 項(xiàng)，中國(guó)機(jī)械工業(yè)科技獎(jiǎng) 68 項(xiàng);完成國(guó)家重大科技專項(xiàng)、國(guó)家“973”計(jì)劃項(xiàng)目、國(guó)家“863”計(jì)劃項(xiàng)目等 10 項(xiàng)，一系列汽車軸承相關(guān)重點(diǎn)項(xiàng)目取得明顯成效。

汽車軸承單元主要由外商合資或獨(dú)資企業(yè)提供，如瑞典斯凱孚在中國(guó)的工廠不僅為上海大眾、一汽大眾、東風(fēng)神龍、上海通用、長(zhǎng)安福特等配套，還為中國(guó)自主品牌轎車長(zhǎng)安、華晨、奇瑞等配套。中國(guó)汽車輪轂軸承單元產(chǎn)品主要受國(guó)內(nèi)配套市場(chǎng)、 售后市場(chǎng)和出口市場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)，近年來(lái)，各種市場(chǎng)需求均出現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)。在供給方面，受需求增長(zhǎng)拉動(dòng)，國(guó)內(nèi)汽車輪轂軸承單元生產(chǎn)企業(yè)紛紛進(jìn)行技術(shù)改造擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模， 市場(chǎng)供給亦呈擴(kuò)大趨勢(shì)，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年，這一趨勢(shì)還將持續(xù)。

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)已有少數(shù)自主汽車軸承品牌的輪轂軸承單元生產(chǎn)企業(yè)，汽車軸承行業(yè)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，開(kāi)始進(jìn)入配套市場(chǎng)，如萬(wàn)向錢潮，已為大眾、長(zhǎng)安、奇瑞、比亞迪等整車廠家提供配套。由于中國(guó)售后市場(chǎng)目前仍以 4S 體系提供的原廠件為主，上述配套市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局也相應(yīng)影響著國(guó)內(nèi)售后市場(chǎng)。隨著中國(guó)售后市場(chǎng)加速整合，未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)主體將會(huì)多元化，并面臨著國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的激烈競(jìng)爭(zhēng)。

汽車作為現(xiàn)代社會(huì)人們的主要交通工具，汽車工業(yè)也是我國(guó)主要的支柱產(chǎn)業(yè)，軸承在其中也發(fā)揮著重要作用。汽車的很多安保件，如轉(zhuǎn)向器、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等，都可以看到軸承的身影。汽車軸承作為軸承的一個(gè)分支，有承載、抗沖擊和高速旋轉(zhuǎn)等特殊性能，其性能對(duì)乘客、駕駛員和車輛本身的安全有著重要影響。

汽車軸承行業(yè)企業(yè)數(shù)量分析

汽車軸承行業(yè)進(jìn)入門檻相對(duì)較低，中國(guó)軸承生產(chǎn)企業(yè)主要以中小為主，行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有公司4000余家，其中形成一定規(guī)模的企業(yè)1700家左右。由于汽車軸承的要求相對(duì)較高，目前全國(guó)能夠給汽車行業(yè)配套的軸承企業(yè)共有30-50家。資本市場(chǎng)中軸承板塊逐步壯大，已擁有10余家上市公司。

汽車軸承行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以中低端軸承產(chǎn)品為主，該市場(chǎng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了充分競(jìng)爭(zhēng)，但高精度、高技術(shù)含量、高附加值的高端軸承產(chǎn)品仍主要依賴進(jìn)口。預(yù)計(jì)未來(lái)，在國(guó)家政策的大力支持下，我國(guó)軸承行業(yè)將獲得較快發(fā)展。汽車軸承行業(yè)制造商將加大研發(fā)投入，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)設(shè)備，不斷提高研發(fā)設(shè)計(jì)能力和制造水平，提升軸承產(chǎn)品的精度、性能、壽命等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)，縮小與國(guó)外先進(jìn)汽車軸承制造廠商技術(shù)水平之間的差距，逐步實(shí)現(xiàn)高端產(chǎn)品的進(jìn)口替代。

不同汽車軸承行業(yè)產(chǎn)品由于用途不同，存在多種品種、規(guī)格的產(chǎn)品。不同種類的軸承產(chǎn)品的制造加工過(guò)程存在很大不同，包括熱處理水平、車加工精度、表面處理方式、生產(chǎn)裝置自動(dòng)化程度以及加工工藝等，這就要求軸承企業(yè)能夠?qū)Ｗ⒛骋粚ｉT細(xì)分市場(chǎng)或領(lǐng)域。

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