據《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035)》(征求意見稿)提出：加強固態電池研發和產業化進程，將固態電池上升到了國家層面。相關機構預測，2020-2030年我國固態電池出貨量高速增長，至2030年或將突破250GWh。
固態電池會更安全嗎?近幾年一系列電池火災事件引發了人們關于鋰離子電池安全性問題的討論。一般認為，全固態電池比傳統的鋰離子電池更安全。
美國能源部國家實驗室Alex M. Bates等人利用第一熱力學模型定量評估了固態電池和鋰離子電池在幾種失效情況下的熱量釋放。(全)固態電池中的固態電解質采用的是Li7La3Zr2O12。固態電解質與正極之間添加了微量液態電解質改善界面阻抗。
結果表明，短路的全固態電池具有比傳統鋰離子電池高得多的溫度，這些熱量的釋放可能會通過易燃包裝或附近的其它材料而導致火災。
據中研普華研究院報告《2021-2026年中國固態電池行業發展分析及投資戰略研究報告》分析
與傳統鋰電池相比固態電池沒有使用易燃部件，安全性更高。同時具有更高的能量密度和更長的使用時間，是下一代鋰電池發展的趨勢。當前，日本豐田、松下、德國寶馬、寧德時代等汽車大廠及動力電池巨頭均已布局固態電池領域。有機構預測，到2030年，全球固態電池需求預計達500GWh，市場規模在3,000億元以上。行業巨頭的紛紛入局，將推動技術突破加速，固態電池產業化應用有望提前。
據《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035)》(征求意見稿)提出：加強固態電池研發和產業化進程，將固態電池上升到了國家層面。相關機構預測，2020-2030年我國固態電池出貨量高速增長，至2030年或將突破250GWh。
或許，現在最具考驗的地方在于價格。液態鋰電池的成本大約在200~300美元/千瓦時，如果使用現有技術制造足以為智能手機供電的固態電池，其成本會達到1.5萬美元，而足以為汽車供電的固態電池成本更是達到令人咋舌的9000萬美元。
固態電池可能是未來電池技術的發展方向之一，但也許不是最好的。包括燃料電池、超級電容器、鋁空氣電池、鎂電池在理念上都有較大的發展空間，而最終，要看哪種路線發展更快、更接地氣。所謂接地氣，就是在商業化的規模和成本方面都能達到完美的平衡點。首先，使用的材料必須不能是高成本且稀有的。其次，要在各個行業和領域都有實現大規模應用的可能。
2022年該行業前景趨勢怎么樣?想要知道更多行業詳細分析，請點擊查看中研普華研究院出版的《2021-2026年中國固態電池行業發展分析及投資戰略研究報告》。
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