目前我國快遞行業從業企業眾多、競爭激烈，從總體上看，市場集中度較高。根據國家郵政局統計，2021年11月我國快遞服務品牌集中度指數CR8為80.2%，行業集中度較高。
物流不通不暢問題總體得到緩解
五一期間物質流動較大，疫情防控嚴格。在管控地區保障物質配送是一項艱巨的任務。對此有交通運輸部主任回應。
2022年4月28日電 交通運輸部應急辦副主任周旻28日表示，經過各方共同努力，目前物流不通不暢的問題總體得到緩解，但部分地區仍存在貨車通行管控措施層層加碼、物流微循環不暢等問題。
28日，國務院聯防聯控機制就從嚴從實抓好疫情防控工作有關情況舉行發布會，會上有記者提問：當前，貨運保通保暢工作進展如何?今年“五一”期間尤其是疫情發生的地區，貨運保通保暢工作做了哪些部署?
對此，周旻表示，4月18日，全國保障物流暢通促進產業鏈供應鏈穩定電視電話會議召開后，交通運輸部認真貫徹落實會議精神，會同有關部門迅速行動，聚焦突出問題，強化統籌調度，全力以赴做好物流保通保暢工作。
周旻表示，經過各方共同努力，目前物流不通不暢的問題總體得到緩解，但部分地區仍存在貨車通行管控措施層層加碼、物流微循環不暢等問題。“五一”假期及今后一段時間，為保障發生疫情地區民生物資供應，保持人民群眾生產生活平穩有序，交通運輸部將充分發揮物流保通保暢工作領導小組辦公室作用，進一步加強部門協同和跨區域聯動，指導各地切實保障交通干線的暢通，推動有關部門和各地一起規范健康碼管理，深入推進健康碼全國互認、一碼通行、碼卡融合、規范賦碼，防止和杜絕地方擅自賦碼、“層層加碼”等現象，精準實施貨車通行管控，提升通行效率，暢通城鄉物流微循環，全力以赴做好涉疫地區民生物資和重要生產物資運輸保障。
目前我國快遞行業從業企業眾多、競爭激烈，從總體上看，市場集中度較高。根據國家郵政局統計，2021年11月我國快遞服務品牌集中度指數CR8為80.2%，行業集中度較高。近年來，我國快遞行業的兼并重組呈現加速勢頭：一方面，居行業前列的快遞企業通過并購、重組、聯盟等方式，不斷擴大自己的業務和網絡范圍;另一方面，部分其他行業領域企業通過并購方式將業務擴展至快遞行業。
而根據《郵政局關于快遞企業兼并重組的指導意見》，快遞企業兼并重組，是優化產業布局，轉變發展方式，提高發展質量和效益，促進快遞產業轉型升級和跨越式發展的必然要求。
日前，《中共中央國務院關于加快建設全國統一大市場的意見》(以下簡稱 《意見》) 發布，便迅速成為本周A股市場的最強概念，各細分領域概念股紛紛走強，不少個股連拉漲停板。在利好消息推動下快遞物流行情近期表現最為強勢，有分析指出，《意見》提出對快遞物流行情利好明顯，但考慮到短期漲幅較大，投資者可在回調中擇機配置細分龍頭。
有分析指出，《意見》是一個關于推進全國統一市場建設的全面、綱領性的文件，對全國統一大市場建設進行了系統性地謀劃與部署。預計未來 《意見》 涉及的生產、分配、流通、消費各環節都將會有相關配套措施出臺，推動全國統一大市場建設落地、落實。
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2022-2027年中國快遞行業市場全景調研及投資價值評估研究報告
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