五一客流高峰較去年下降約61% 公路旅客運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)2022

• 2022年5月1日 GuoMeng來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 275 10
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“五一”小長(zhǎng)假臨近，交通運(yùn)輸部昨天發(fā)布，當(dāng)前疫情形勢(shì)下，今年五一假期客流將呈現(xiàn)三個(gè)特點(diǎn)。①五一客流量較去年明顯下降。

五一客流高峰較去年下降約61%

“五一”小長(zhǎng)假臨近，交通運(yùn)輸部昨天發(fā)布，當(dāng)前疫情形勢(shì)下，今年五一假期客流將呈現(xiàn)三個(gè)特點(diǎn)。①五一客流量較去年明顯下降。預(yù)計(jì)假期全國(guó)客運(yùn)量1億人次，日均2000萬(wàn)人次，較2021年同期下降62%左右。②客流呈現(xiàn)“兩頭高、中間低”態(tài)勢(shì)。預(yù)計(jì)假期客流高峰將集中在首日，達(dá)到2250萬(wàn)人次，但較2021年下降61%左右。③客流出行以“就地、就近出游”為主。受疫情形勢(shì)和各地防控政策影響，假期群眾旅行半徑較正常時(shí)期明顯減小。

國(guó)鐵集團(tuán)客運(yùn)部副主任朱文忠表示，2022年鐵路“五一”小長(zhǎng)假運(yùn)輸從4月28日啟動(dòng)，到5月5日結(jié)束，為期8天。全國(guó)鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客3200萬(wàn)人，日均發(fā)送旅客400萬(wàn)人。

如遇局部地區(qū)突發(fā)疫情，旅客朋友可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、自助票務(wù)終端、車(chē)站人工窗口等方式辦理退票，鐵路12306網(wǎng)站和手機(jī)客戶(hù)端將提供24小時(shí)退票服務(wù)。

依托12306系統(tǒng)大數(shù)據(jù)開(kāi)展預(yù)測(cè)分析，實(shí)施“一日一圖”，精準(zhǔn)滿(mǎn)足旅客出行需求。二是差別化服務(wù)不同需求。針對(duì)受疫情影響不同省際、城際、市域，采取不同的供給策略，做好低風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域熱門(mén)線(xiàn)路的運(yùn)力增配。三是快速化應(yīng)對(duì)突發(fā)客流。在符合疫情防控要求的前提下，可以根據(jù)客流啟動(dòng)快速響應(yīng)機(jī)制，隨時(shí)加開(kāi)列車(chē)，方便旅客假日出行。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2026年中國(guó)公路客運(yùn)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2021年全年完成營(yíng)業(yè)性客運(yùn)量83億人，同比下降14.1%，其中鐵路、水路、民航客運(yùn)量同比分別增長(zhǎng)18.5%、9%和5.5%，公路客運(yùn)量同比下降26.2%。

公路旅客運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，軌道交通的規(guī)劃和設(shè)計(jì)仍將是中國(guó)城市交通建設(shè)的重中之重。地鐵、輕軌等新興技術(shù)交通工具在世界各地迅速發(fā)展，公路客運(yùn)交通的發(fā)展前景無(wú)疑受到了質(zhì)疑。但公路客運(yùn)因其靈活性高、普及性強(qiáng)的特點(diǎn)，仍具有一定市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和無(wú)可替代性。設(shè)計(jì)者應(yīng)當(dāng)在今后的設(shè)計(jì)中，契合軌道交通時(shí)代背景下的城市交通系統(tǒng)，以此助推一體化、立體化、多元化、信息化的新型城市公路客運(yùn)樞紐的建設(shè)。

近兩年，隨著現(xiàn)代交通的發(fā)展，傳統(tǒng)客運(yùn)市場(chǎng)受到擠壓，來(lái)自高鐵、飛機(jī)、私家車(chē)、拼車(chē)等多種出行方式的“爭(zhēng)搶”，使傳統(tǒng)客運(yùn)面臨了前所未有的打擊。同時(shí)，在我國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系的不斷完善下，市場(chǎng)需求正在向個(gè)性化、多元化延伸，為了更好的迎合市場(chǎng)需求，適應(yīng)時(shí)代發(fā)展，道路客運(yùn)企業(yè)步入轉(zhuǎn)型發(fā)展期，正朝著轉(zhuǎn)型升級(jí)的道路前進(jìn)。

根據(jù)近些年的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，我國(guó)道路客運(yùn)企業(yè)依舊占據(jù)著大量市場(chǎng)份額，公路客運(yùn)量占全國(guó)客運(yùn)總量83.3%。所以公路運(yùn)輸并非處于“夕陽(yáng)西下”時(shí)期，依舊具有其短途優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，隨著鐵路運(yùn)輸行業(yè)尤其是高鐵的迅猛發(fā)展，其在中短途客運(yùn)中優(yōu)勢(shì)的逐漸提高，使得大型客車(chē)客運(yùn)量直線(xiàn)下滑，整體現(xiàn)狀不容樂(lè)觀?？瓦\(yùn)企業(yè)在未來(lái)發(fā)展中要緊密結(jié)合自身特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，依托互聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)，謀求多元化發(fā)展，并加強(qiáng)與鐵路、民航與旅游等方面的融合發(fā)展，打造新型互聯(lián)網(wǎng)出行新模式!

大數(shù)據(jù)時(shí)代下信息的重要性越發(fā)凸顯，獲得行業(yè)數(shù)據(jù)，并分析使用行業(yè)數(shù)據(jù)不僅可節(jié)約時(shí)間，降低成本，亦可優(yōu)化整體決策。欲獲取更多行業(yè)分析及相關(guān)數(shù)據(jù)可以點(diǎn)擊查看中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2026年中國(guó)公路客運(yùn)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告》。

中研產(chǎn)業(yè)研究院資深研究員對(duì)目前國(guó)家經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的走勢(shì)以及市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)和當(dāng)前行業(yè)熱點(diǎn)分析，預(yù)測(cè)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向、新興熱點(diǎn)、市場(chǎng)空間、技術(shù)趨勢(shì)以及未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略等。行業(yè)報(bào)告涵蓋行業(yè)最新數(shù)據(jù)，市場(chǎng)熱點(diǎn)，政策規(guī)劃，競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)，市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)，投資策略等內(nèi)容。此行業(yè)報(bào)告是業(yè)內(nèi)企業(yè)、相關(guān)投資公司及政府部門(mén)準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，洞悉行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，規(guī)避經(jīng)營(yíng)和投資風(fēng)險(xiǎn)，制定正確競(jìng)爭(zhēng)和投資戰(zhàn)略決策的重要決策依據(jù)之一。

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