2022公路客運?行業發展趨勢及市場深度分析

• 2022年3月28日 GuoMeng來源：互聯網 1136 73
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公路客運在我國綜合運輸體系中占據重要地位，近年來，隨著交通出行方式的多樣性、靈活化，尤其是高鐵、網約車等交通運輸方式的市場分流，公路客運行業面臨新的考驗。特別是疫情的出現，使這種考驗雪上加霜。

公路客運在我國綜合運輸體系中占據重要地位，近年來，隨著交通出行方式的多樣性、靈活化，尤其是高鐵、網約車等交通運輸方式的市場分流，公路客運行業面臨新的考驗。特別是疫情的出現，使這種考驗雪上加霜。

在我國公路總里程持續上升的情況下，我國公路客運的相關指標卻保持下降態勢，發展態勢不容樂觀。公路運輸是在公路上運送旅客和貨物的運輸方式，是現代運輸主要方式之一，同時也是構成陸上運輸的兩個基本運輸方式之一，在整個運輸領域中占有重要的地位用。目前，中國的公路運輸整體處于成熟期發展階段。現階段，中國公路客運規模逐步下降，雖然隨著人民生活水平的提高使得人民的出行需求也不斷增長，但是另一方面，隨著居民私家車更加普及，高鐵、民航運輸迅速發展，公路運輸在長途運輸上受到限制，難以與其競爭。隨著全國公路運輸行業的進一步發展，公路旅客運輸量將維持在某一水準，行業的發展將更多體現在質的提高。

2022公路客運行業發展趨勢及市場深度分析

近幾年公路客運市場逐漸飽和，大中型客車市場需求下降，新型交通工具替代作用明顯，宇通客車難重返業績高峰。

自2020年疫情爆發至今，國內客車越來越不好賣了。日前，A股多家客車上市公司已發布今年2月份產銷快報，客車整體產銷量都呈現出下降或放緩趨勢。其中，宇通客車作為國內客車行業中的龍頭企業，產銷量下滑幅度最為顯著。近些年來，公路客運市場逐漸飽和，逐步被其他運輸方式取代。

據中研普華研究報告《2022-2027年中國公路客運市場深度分析及發展趨勢研究預測報告》分析

數據顯示，2015-2020年，我國公路運輸客運量逐年下滑。2019年，我國公路運輸完成營業性客運量130.12億人，比2018年下降4.8%。2020年初由于我國爆發新型冠狀病毒，居民響應政府號召減少外出，我國公路運輸客運量大幅下降。2020年，我國公路運輸客運量降至68.94億人，同比下降47.0%。截至2021年8月底，我國公路運輸客運量為35.17億人，同比下降17.0%。

目前國內經濟經過高速發展時期正進入經濟新常態發展，公路基礎設施建設速度下降，公路運輸各方面規范化，出行需求也比較穩定，同時由于更多的人擁有家庭轎車，選擇家庭轎車出行等因素都將降低公路營業性客運需求量，公路客運增長趨于飽和。

隨著現代化交通運輸行業的發展，高速鐵路正以其獨特的優勢獲得發展空間，速度更快、舒適度更高的高鐵，為公路客運帶來前所未有的挑戰，部分乘客的出行方式也由汽車轉向高鐵。

《交通強國建設綱要》以及國家“十四五”發展規劃的相繼出臺，為今后道路客運行業的轉型發展指明了方向、明確了任務。努力構建新發展格局，切實轉變行業發展方式，推動質量變革、效率變革、動力變革，實現全行業更高質量、更有效率、更加公平、更可持續、更為安全的發展，迫切需要全面審視當前行業發展中面臨的困難和困難，剖析深層次原因和不足，深入研判未來行業轉型發展的重大舉措以及相關配套政策。

欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國公路客運市場深度分析及發展趨勢研究預測報告》。

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  2022-2027年中國公路客運市場深度分析及發展趨勢研究預測報告

  本報告利用中研普華長期對公路客運行業市場跟蹤搜集的一手市場數據，同時依據國家統計局、國家商務部、國家發改委、國務院發展研究中心、行業協會、中國行業研究網、全國及海外專業研究機構提供...

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