現代物流主要分為自有物流和第三方物流，包括運輸配送企業、倉儲企業、綜合服務企業、供應鏈管理企業、現代化技術企業等。近年來，業內龍頭順豐之外的快遞物流市場競爭異常激烈，憑借價格優勢擴大業務量的“三通一達”、靠準時高效為發展基礎的京東物流，都將目光鎖定在
最近幾年我國快遞行業增長，物流行業也在增長。國內比較有名的便是京東物流以及順豐等，國內快遞行業也是競爭激烈。
現代物流主要分為自有物流和第三方物流，包括運輸配送企業、倉儲企業、綜合服務企業、供應鏈管理企業、現代化技術企業等。近年來，業內龍頭順豐之外的快遞物流市場競爭異常激烈，憑借價格優勢擴大業務量的“三通一達”、靠準時高效為發展基礎的京東物流，都將目光鎖定在中國物流行業“老二”的位置。
數據顯示：京東2019年第四季度及全年業績報告多項核心指標表現超過預期，尤其在營收方面，此前預計京東2019年第四季度的凈收入將介于 1630億元到1680億元，同比增長21%-25%，實際第四季度實現凈收入1707億元，同比增長26.6%，其中京東物流2019年全年營收235億元，大幅超過預期。2020年京東物流營收總額達到734億元，同比增長了47.2%，而在2021年，京東物流總營收高達1047億元，同比增長42.7%。
在2021年八月中國郵政局發布的《第二季度快遞服務滿意度及時限準時率調研》報告中，京東物流僅次于順豐位列滿意度第二，表明京東物流的投入已初具成效，在國內的物流快遞市場具有了不錯的聲譽和認可度。
世界已進入到全球連接的時代，全球物流體系是中國連接各國、各地區的物流服務體系。未來，更應牢牢把握全球化和國際格局變化的新特點，以"一帶一路"建設為契機，構建全球物流和供應鏈服務體系。新時代下，傳統物流企業必須深入端到端的供應鏈運營與管理，要以供應鏈服務模式形成新型組織模式，調整傳統的商業模式，對供應鏈各環節進行優化，這樣才能為用戶持續帶來價值。
發改委印發《“十四五”現代流通體系建設規劃》提出，到2025年，現代流通體系加快建設，商品和資源要素流動更加順暢，商貿、物流設施更加完善，國內外流通網絡和服務體系 更加健全，流通業態模式更加豐富多元，流通市場主體更具活力，交通承載能力和金融信用支撐能力明顯增強，應急保障能力和綠色發展水平顯著提升。
目前我國快遞行業從業企業眾多、競爭激烈，從總體上看，市場集中度較高。根據國家郵政局統計，2021年11月我國快遞服務品牌集中度指數CR8為80.2%，行業集中度較高。近年來，我國快遞行業的兼并重組呈現加速勢頭：一方面，居行業前列的快遞企業通過并購、重組、聯盟等方式，不斷擴大自己的業務和網絡范圍;另一方面，部分其他行業領域企業通過并購方式將業務擴展至快遞行業。
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2022-2026年中國物流行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告
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