停車場行業市場容量及發展前景分析

• 2022年6月1日 ZhouXun來源：互聯網 215 6
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停車場是供車輛停放之場所。停車場有僅畫停車格而無人管理及收費的簡易停車場，亦有配有出入欄口、泊車管理員及計時收款員的收費停車場。現代化的停車場常有自動化計時收費系統、監控及錄影機系統。

停車場是供車輛停放之場所。停車場有僅畫停車格而無人管理及收費的簡易停車場，亦有配有出入欄口、泊車管理員及計時收款員的收費停車場。現代化的停車場常有自動化計時收費系統、監控及錄影機系統。

停車場主及管理員的法律責任，通常只是提供場地給駕車人士停泊車輛，不保障車輛受損及失車責任，一般會貼合約免責條款于停車場大門之外供車主參閱。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年停車場行業深度調研及投資戰略研究咨詢報告》顯示：

停車場行業市場容量及發展前景分析

數據顯示，2021年上半年，載客汽車保有量達2.52億輛，其中以個人名義登記的小微型載客汽車(即“私家車”)達2.33億輛。與此同時，截至6月底，全國有74個城市的汽車保有量超過100萬輛，同比增加5個城市，33個城市超過200萬輛，18個城市超過300萬輛。其中，北京汽車保有量超過600萬輛，成都、重慶汽車保有量超過500萬輛。蘇州、上海、鄭州汽車保有量超過400萬輛。

由于停車場建設費用較高，盡管鼓勵政策頻出，但融資渠道過窄仍是一大難題。昨日北京商報記者獲悉，國家發改委日前召開了關于推進城市停車場建設的專題協調會，國家發改委副主任連維良在會上表示，將運用包括拓寬企業債券的融資渠道等方式，推進城市停車場的建設。業內人士認為，企業債發放條件的進一步放寬有望加快城市停車場建設。

根據會議內容，國家發改委相關司局將通過支持停車場融資，帶動城市停車場的建設。

首先，國家發改委財政金融司將研究進一步放寬停車場專項債券的條件，并鼓勵地方提前組織申報;其次，國家發改委將抓住國務院支持停車場建設和債券市場融資利率較低的機遇，做好專項建設基金和企業債的結合，同時，將提高項目審批的效率，探索限購城市、私家車保有量較大的城市實行“一次申報、分期發行”的方式，減少申報所需時間。

隨著企業債發放條件的進一步放寬，社會資本將陸續進入停車場行業。他指出，拓寬企業的融資渠道，將降低企業停車場建設的資金門檻，有利于城市停車場的建設。此外，根據會議內容，各市還可根據自身資金需求選擇合適的發行主體并組織按程序申報，分批發行停車場專項債券，地方建設停車場將更加靈活。

停車產業當前首要解決三大問題：一是智能化，用智能制造改造提升停車產業;二是兼容的投融資體系，解決整個停車產業的投、融資問題;三是質量問題。因此建議跨界融合，以智能化實現轉型升級，推動安全建設，建立全國智能停車管理。

無論從政府角度出發還是從民生角度出發，智慧停車的市場都具有廣大的前景，是一個萬億級的市場。

本報告將幫助停車場行業、科研單位、銷售企業、投資企業準確了解行業當前最新發展動向，及早發現行業市場的空白點，機會點，增長點和盈利點，前瞻性的把握行業未被滿足的市場需求和趨勢。

了解更多行業數據詳情，可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2022-2027年停車場行業深度調研及投資戰略研究咨詢報告》。

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