神舟十四號與空間站對接 航空航天制造行業發展分析

• 2022年6月5日 haochenchong來源：互聯網 314 13
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6月5日17時42分，神舟十四號載人飛船在發射升空約7小時后，與中國空間站核心艙實現徑向自主快速交會對接，將陳冬、劉洋、蔡旭哲3位航天員送入空間站天和核心艙，正式開啟6個月的太空之旅。

神舟十四號與空間站對接

6月5日17時42分，神舟十四號載人飛船在發射升空約7小時后，與中國空間站核心艙實現徑向自主快速交會對接，將陳冬、劉洋、蔡旭哲3位航天員送入空間站天和核心艙，正式開啟6個月的太空之旅。

作為中國空間站任務轉入建造階段后的首次載人任務，神舟十四號載人飛船將在此次任務期內“書寫”多個中國航天的“歷史名場面”。

神舟十四號與空間站在軌運行期間，將首次迎來問天實驗艙、夢天實驗艙、天舟五號貨運飛船、神舟十五號載人飛船的“訪問”，神舟十四號三名航天員乘組將親身見證并完成中國空間站的在軌組裝建造。

根據中研普華產業研究院的《2021-2026年中國航空航天制造行業發展分析與投資前景展望報告》統計分析顯示：

一、全球航空航天產業總產值

圖表：2018-2020年全球航空航天產業總產值

數據來源：中研普華

二、全球航空航天領域復合材料用量越來越大

伴隨航空航天技術的不斷發展，航空結構原材料的來源開始了新的選擇，經過多種材料的運用比較，復合材料逐漸走進航空航天的研究領域，逐漸被全面運用。復合材料在飛機結構上的運用，有效減輕了飛機本身的重量，減少了結構的復雜性，使目前的航空航天技術更便捷地從理論變現到實踐中。復合材料以更加優越的綜合性能逐漸取代傳統結構材料在航空航天領域中的地位，成為目前航空結構應用最廣泛的材料，并且復合材料巨大的用量使其開始成為影響航空航天事業的一個重要因素。復合材料在航空結構上的用量目前接近20%左右，隨著時代的發展和航空航天技術的不斷更新，航空結構對復合材料的需求量持續擴大。在航天器的研發領域，復合材料逐漸被廣泛運用于航天器的制造、巡航導彈的部件制造等方面”。

三、美國航空航天工業協會制定國際企業運行規范

美國航空航天工業協會(AIA)成立于1919年，標準常常被視為一種可容納技術要求的文件，但很少有人考慮對標準制定和維護工作進行商業化運作。企業要用商業化運作的思維來審視標準制定活動，并按照其它商業決策的準則進行標準業務決策，要充分考慮標準作為產品數據的重要性，將關注的焦點從頒布標準所花費的小成本轉移到標準化對整個航空航天業所發揮的大效益上來。

航空航天工業必須按照市場相關性和需求制定標準，必須要開發新的標準化程序和工具，保證所有利益相關方能夠對現有標準和在用標準的情況進行鑒別，并促進戰略標準化決議的實施;要妥善解決標準的知識產權問題，使標準數據易于與其他產品數據結合并沿著供應鏈逐級傳遞;要建立一個強有力的標準制定、協調、批準、技術狀態管理和頒布體系，使用戶能更容易地獲取產品全壽命周期各個環節所涉及的標準數據。這一體系至少應具備如下特點。

●文件起草、協調、征求意見、投票自動化，易于理解，靈活機動，適于全球使用。

●標準編制技術委員會網站使用簡便，能夠滿足標準制定人員、標準采購人員和一般性信息搜索的需求。

●標準化工具要促進標準編制和頒布的過程向更快、更好、更節約的方向發展，要符合工藝準確、技術領先、市場相關、平臺獨立、全球接受和使用的要求。

●標準化工具要保證全球航空航天業成員能隨時參與標準編制和使用程序中任何環節的工作。

●標準不僅可作為文件使用，而且可以作為技術信息使用。用戶能隨時按照需要的格式讀取標準數據，標準數據也能簡便地與其他產品設計數據相結合。

想要了解更多航空航天制造行業詳細分析，可以點擊查看中研普華產業研究院的《2021-2026年中國航空航天制造行業發展分析與投資前景展望報告》

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