未來國內汽車懸架行業前景及現狀如何?汽車懸架核心用途為緩沖地面沖擊，改善乘車舒適度。汽車的懸架系統是車架與車橋或車輪之間傳力連接裝置的總稱
未來國內汽車懸架行業前景及現狀如何?汽車懸架核心用途為緩沖地面沖擊，改善乘車舒適度。汽車的懸架系統是車架與車橋或車輪之間傳力連接裝置的總稱，核心功能為傳遞作用在車輪與車架間的力和力扭，并且緩沖路面凹凸傳給車架或車身的沖擊力，衰減引起的震動，從而保證汽車平穩行駛。汽車懸架行業性能會直接影響到汽車行駛地平順性和操縱穩定性。懸架最重要兩個特性參數分別是剛度與阻尼，而實現剛度特性與阻尼特性的零件，分別對應是彈簧與減振器。
我國汽車懸架行業及配件行業由于受經濟環境及地域條件的影響，長期以來，形成了地域差別。從近幾年的發展情況來看，大部分企業集中分布在華東地區，其次為華中地區。近年來，我國汽車懸架及配件行業出現了由國資、民資、外資三大主體構成的競爭格局。
國內空氣懸架市場長期被外資供應商控制，但隨著行業快速爆發，外資企業服務和資源 上難以跟上，國產突破有望加速。空氣懸架前期一直處于外資壟斷，究其原因是燃油車 時代自主乘用車車企困于中低端市場，而空氣懸架系統的高昂成本使其難以應用在低端 乘用車型上，導致自主車企難有需求。
國有汽車懸架企業主要是過去形成的配套體系，以內部配套為主，現已開始嘗試跳出原有企業集團的配套范圍，拓展新空間;民營企業由于過去與整車很少有直接配套關系，多為二級、三級配套商，或在零售市場、出口市場上拼搏。
汽車懸架行業集中度分析
我國汽車懸架行業及配件行業由于受經濟環境及地域條件的影響，長期以來，形成了地域差別。從近幾年的發展情況來看，大部分企業集中分布在華東地區，其次為華中地區。
近年來，我國汽車懸架及配件行業出現了由國資、民資、外資三大主體構成的競爭格局。國有企業主要是過去形成的配套體系，以內部配套為主，現已開始嘗試跳出原有企業集團的配套范圍，拓展新空間;民營企業由于過去與整車很少有直接配套關系，多為二級、三級配套商，或在零售市場、出口市場上拼搏。
汽車懸架行業市場規模分析
《“十三五”汽車工業發展規劃》在“十三五”發展目標中專門提及汽車零部件，即全產業鏈協同發展，建立從整車到關鍵零部件的完整工業體系和自主研發能力，形成中國品牌核心關鍵零部件的自主供應能力;用于新能源汽車、智能網聯汽車、節能汽車的關鍵零部件、核心材料和器件，其當地配套率達到60%以上。同時，隨著人們對汽車舒適性與操控性的要求不斷提升，汽車懸架系統的性能表現愈加受到消費者關注。預計2023年汽車懸架行業市場規模將達到9697億元
汽車懸架行業企業發展趨勢分析
截至目前汽車懸架相關企業數量3035家，正常企業數量為618家。存續1925家，吊銷72家，注銷405家。從汽車懸架行業企業規模分布來看集中在小型及大型企業上，整體來看行業企業平均從業人員處在100-199人之間。
汽車懸架行業從注冊資產來看500萬以下的占比約為52.6%，500-1000萬約為7.5%，1000-5000萬約為13.8%，5000萬以上約為26.1%，因此汽車懸架行業整體來看資產規模分布以小型及大型為主，中間態企業數量占比較少。
更多汽車懸架市場調研消息,可以點擊查看中研普華產業研究院的《2021-2025年中國汽車懸架行業發展前景及深度調研分析報告》。
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