我國氫氣直噴發動機自主研發取得重大突破 發動機產銷量分析

• 2022年6月9日 GuoMeng來源：互聯網 884 55
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6月8日，由一汽解放自主設計研發的國內首款重型商用車缸內直噴氫氣發動機成功點火并穩定運行。 該款氫氣發動機屬13L重型發動機，運轉功率超500馬力，同級排量動力最強，指示熱效率突破55%，具有技術首創、行業首發、國際領先三大特點，標志著我國氫氣直噴發動機自主研

我國氫氣直噴發動機自主研發取得重大突破

6月8日，由一汽解放自主設計研發的國內首款重型商用車缸內直噴氫氣發動機成功點火并穩定運行。 該款氫氣發動機屬13L重型發動機，運轉功率超500馬力，同級排量動力最強，指示熱效率突破55%，具有技術首創、行業首發、國際領先三大特點，標志著我國氫氣直噴發動機自主研發取得重大突破。

今天，氫氣直噴發動機的成功點火，是一汽解放為商用車傳統動力可持續發展、零碳動力變革轉型提供的又一劃時代解決方案，標志著“15333”新能源戰略邁出又一堅實步伐。

探索開展汽車發動機、變速箱等產品保稅再制造試點

國務院新聞辦公室今天舉行政策例行吹風會，商務部副部長兼國際貿易談判副代表王受文表示，將從4方面提出13條具體措施。在穩定外貿產業鏈供應鏈方面。支持勞動密集型外貿產業在國內梯度轉移，穩定發展，保障就業崗位，助力鄉村振興和區域協調發展。支持企業在綜合保稅區內開展“兩頭在外”保稅維修，探索開展汽車發動機、變速箱等產品保稅再制造試點。加強進口促進平臺培育建設，培育新一批進口貿易促進創新示范區，擴大優質產品進口。

中研普華產業研究院發布的《2022-2027年發動機市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》數據顯示：2021年12月，發動機產銷量分別為246.3萬臺和242.7萬臺，同比分別下滑1.2%和2.8%。

發動機產銷量分析

2021年1-12月，發動機產銷量分別為2259.1萬臺和2243.7萬臺，同比分別增長1.0%和0.8%。

2021年12月，商用車發動機裝配量為28.2萬臺，比2020年同期下滑30.2%，比2019年同期下滑17.2%，環比增幅3.9%。

2021年1-12月，商用車發動機裝配量為444.3萬臺，比2020年同期下滑1.9%，比2019年同比增長16.5%。

日前，東安動力公布數據顯示，5月份東安動力發動機產量為7124臺，銷量僅為6789臺，相比去年同期大幅下滑接近4成，核心原因是此前乘用車客戶嚴重流失。自主品牌在新能源汽車領域顯然已經成為了先行者，整體的市場接受程度和表現都是很不錯的，新能源汽車對于傳統發動機的倚重程度變低，對新技術、新材料的重視程度變高，也是正在發生的變化。

對此，中研普華產業研究院發布的《2022-2027年發動機市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》就是通過深入市場調研，通過一手數據的積累，對當前行業進行一個整體的剖析，分析行業發展軌跡，并預測出最終行業走向何處以及哪些點會大概率成為行業二次增長點。這樣企業能夠了解行業的最新發展動向，規避企業發展過程危險，抓住快速發展的機會，明確企業最終發展目標，幫助企業少走彎路。

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