行業人士預計,2025年新能源車險保費規模將達1543億元,占車險總保費比例約為15.7%;預計2030年新能源車險保費規模將達12790億元,占車險總保費比例約為31.3%。
車險作為消費者購車后接觸到的第一個服務類產品,其剛需屬性及粘性使得它可以作為服務車主的入口。車企可以以車險為服務抓手,開拓更多高利潤的車后生態服務體系。
在新能源汽車銷售市場超預期增長,個性化、智能化的國潮新勢力品牌崛起之前,銀行業就早已開始布局。隨著造車新勢力的蓬勃發展,銀行的金融服務也在不斷跟進升級。
根據中研普華研究院《2022-2027年中國新能源汽車金融行業市場深度調研及投資策略預測報告》分析:
有分析認為,車企相繼布局保險業,除了看好新能源車險巨大的市場潛力以外,更因為車險是汽車企業直接鏈接C端用戶的入口,既能打通車主用車生命全周期,也能培養新的業務模式和增長空間。
業內認為,金融機構可以在一定程度上借助相對成熟的供應鏈、分銷渠道、汽車消費金融等,把原有金融服務和傳統車企的轉型目標、經濟活動掛鉤,并適時調整金融產品,滿足企業的實際經營轉變需求。從市場發展趨勢看,“自營+網絡+代理”正在成為新能源新品牌的渠道服務新模式。
中國銀保信數據顯示,新能源車保費比傳統燃油車平均高出21%,其中一個重要因素是保險賠付率高,新能源車核心動力損毀率是燃油車的三倍。有新能源投資人告訴界面新聞,目前新能源車使用的都是鋰電池技術,無法避免起火的風險,單從這個角度,保費便無法降低。
在新能源汽車蓬勃發展的背后,動力電池等高精尖核心部件研發升級,中國新能源汽車制造走向世界的遠景以及綠色出行的新風尚相互交織在一起,一同展示著這片藍海的無窮潛力。在能源革命和智能浪潮的推動下,汽車行業所面臨的轉變也給金融業帶來了機遇。
行業人士預計,2025年新能源車險保費規模將達1543億元,占車險總保費比例約為15.7%;預計2030年新能源車險保費規模將達12790億元,占車險總保費比例約為31.3%。
根據工信部發布《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》,明確新能源金融滲透要求:到2025年,新能源汽車銷量占總銷量20%左右;到2030年,這一占比提升到40%左右;到2035年,新能源汽車成為主流,占總銷量50%以上。“十四五”規劃明確提出,聚焦新能源汽車等戰略性新興產業,在氫能等領域組織實施未來新能源金融產業孵化與加速計劃等。
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2022-2027年中國新能源汽車金融行業市場深度調研及投資策略預測報告
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