車路協同行業市場發展現狀及未來發展前景分析

• 2022年6月18日 ZhouXun來源：互聯網 1355 89
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車路協同的核心技術為V2X。現階段中國關于5G-V2X的技術研究工作正在進行中，預計將在2020年年內完成。而通信標準一旦凍結，硬件設備將在2-3年內得到升級。2019年起V2X已陸續實現試點落地;預計2022年前后，伴隨5G商用化，V2X商用化普及度將逐漸提升，5G-V2X同步開展測試

車路協同使單車智能路線中互相孤立的車企、通訊企業及智能硬件企業形成有機統一體，再通過DSRC、5G、LTE-V等通訊技術和互聯網技術，達到“孤島信息”互聯，實現車況、路況、交通動態信息的實時共享。

根據中研普華產業研究院發布的《2020-2025年車路協同行業市場深度分析及發展策略研究報告》顯示：

車路協同行業市場發展現狀及未來發展前景分析

車路協同的核心技術為V2X。現階段中國關于5G-V2X的技術研究工作正在進行中，預計將在2020年年內完成。而通信標準一旦凍結，硬件設備將在2-3年內得到升級。2019年起V2X已陸續實現試點落地;預計2022年前后，伴隨5G商用化，V2X商用化普及度將逐漸提升，5G-V2X同步開展測試驗證，為2025年智能汽車規模化應用做準備。

2020年2月，發改委等11個國家部委聯合蓋章出臺《智能汽車創新發展戰略》，推動智能汽車測試運行及示范應用、創建國家車聯網先導區，該政策利好車路協同行業發展。2020年4月16日，公安部交通管理科學研究所對《道路交通車路協同信息服務通用技術要求》等行業標準公開征求修改意見。

隨著新基建的全面鋪開和5G商用化的逐步推廣，車路協同正在從“虛”轉向“實”，行業標準進一步完善迫在眉睫。此次公開征求修改意見，為車路協同的進一步發展起到重要支撐作用。

2020年4月24日，工信部、公安部、國家標準化管理委員會印發《國家車聯網產業標準體系建設指南(車輛智能管理)》。指南指出，分階段建立車輛智能管理標準體系：到2022年底，完成基礎性技術研究，制修訂智能網聯汽車登記管理、身份認證與安全等領域重點標準20項以上;到2025年，系統形成能夠支撐車聯網環境下車輛智能管理的標準體系，制修訂道路交通運行管理、車路協同管控與服務等業務領域重點標準60項以上。

2020年11月11日召開的2020世界智能網聯汽車大會發布了《智能網聯汽車技術路線圖2.0》，計劃到2035年，中國方案智能網聯汽車技術和產業體系全面建成，網聯式高度自動駕駛智能網聯汽車大規模應用。

預計，到2030年，車端硬件設備可以達到4萬億元的市場規模，車路協同行業硬件設備達1400億元的市場規模。在基礎設施建設和軟件應用等方面尚未估計的情況下，已達萬億;車路協同行業帶動其他行業的發展尚不可預估。而國內可提供全產業鏈優質產品，車路協同行業把握核心專利，因此國際車路協同市場我國仍處于絕對優勢地位。

本報告由中研普華的資深專家和研究人員通過長期周密的市場調研，參考國家統計局、國家商務部、國家發改委、國務院發展研究中心、行業協會、中國行業研究網、全國及海外專業研究機構提供的大量權威資料，并對多位業內資深專家進行深入訪談的基礎上，通過與國際同步的市場研究工具、理論和模型撰寫而成。全面而準確地為您從行業的整體高度來架構分析體系。讓您全面、準確地把握整個車路協同行業的市場走向和發展趨勢。

了解更多行業數據詳情，可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2020-2025年車路協同行業市場深度分析及發展策略研究報告》。

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