2022年汽車車橋行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局及未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展前景分析

• 2022年6月20日 yangxianyu來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 778 47
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近年來(lái),國(guó)內(nèi)重型商用車零部件市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)最激烈的要數(shù)車橋行業(yè)了。激烈程度大致可以由“兩多”來(lái)概括：廠家多，產(chǎn)品多。在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和車橋三大件的零部件企業(yè)里面，全國(guó)的車橋生產(chǎn)廠家遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于發(fā)動(dòng)機(jī)廠家和廠家。

2022年汽車車橋行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局及未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展前景分析

目前我國(guó)汽車零配件行業(yè)現(xiàn)狀主要表現(xiàn)在：一是零部件企業(yè)普遍呈“散、弱、小”的特點(diǎn)，國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)共有2萬(wàn)多家，其中規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)近8,000家，并且90%集中在低端。

零部件企業(yè)缺少自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，極大制約了汽車工業(yè)的自主創(chuàng)新和自主開(kāi)發(fā);二是汽車零部件行業(yè)相對(duì)汽車整車制造行業(yè)投入規(guī)模小，但行業(yè)整體盈利能力超過(guò)整車制造行業(yè);三是汽車零部件企業(yè)主要為整車廠配套生產(chǎn)，普遍采用OEM訂單方式生產(chǎn)，與整車廠商關(guān)聯(lián)度緊密，形成以整車廠商為龍頭，零部件企業(yè)為依托的產(chǎn)業(yè)集群。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年汽車車橋行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告》分析：

汽車車橋(又稱車軸)通過(guò)懸架與車架(或承載式車身)相連接，其兩端安裝車輪。作用：在車架與車橋(車輪)之間傳遞力與力矩的是懸架，而不是車橋。車橋的作用是承受汽車的載荷，維持汽車在道路行駛時(shí)的平衡。

根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式的不同，車橋也分成轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋四種。其中轉(zhuǎn)向橋和支持橋都屬于從動(dòng)橋。大多數(shù)汽車采用前置后驅(qū)動(dòng)(FR)，因此前橋作為轉(zhuǎn)向橋，后橋作為驅(qū)動(dòng)橋;而前置前驅(qū)動(dòng)(FF)汽車則前橋成為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，后橋充當(dāng)支持橋。

汽車車橋營(yíng)業(yè)收入

按產(chǎn)品分類來(lái)看，2020年曙光股份主營(yíng)業(yè)務(wù)總收入為26.23億元，主營(yíng)業(yè)務(wù)總成本為25.95億元，其中：車橋?qū)崿F(xiàn)營(yíng)業(yè)收入為8.84億元，營(yíng)業(yè)成本為8.35億元;大宗貿(mào)易實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入7.88億元，營(yíng)業(yè)成本為7.87億元;整車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入為7.31億元，營(yíng)業(yè)成本為8.15億元;汽車零配件實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入為1.08億元，營(yíng)業(yè)成本為0.80億元;其他(補(bǔ)充)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入為0.78億元，營(yíng)業(yè)成本為0.48億元;經(jīng)銷其他汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入為0.34億元，營(yíng)業(yè)成本為0.30億元。

汽車車橋行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

近年來(lái),國(guó)內(nèi)重型商用車零部件市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)最激烈的要數(shù)車橋行業(yè)了。激烈程度大致可以由“兩多”來(lái)概括：廠家多，產(chǎn)品多。在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和車橋三大件的零部件企業(yè)里面，全國(guó)的車橋生產(chǎn)廠家遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于發(fā)動(dòng)機(jī)廠家和廠家。國(guó)有的、合資的、民營(yíng)的，數(shù)量眾多。國(guó)內(nèi)重型車橋生產(chǎn)企業(yè)主要集中在東風(fēng)德納車橋有限公司、中國(guó)重汽濟(jì)南橋箱有限公司、青特集團(tuán)有限公司、一汽解放汽車有限公司車橋分公司、陜西漢德車橋有限公司、安徽安凱福田曙光車橋有限公司、山東蓬翔汽車有限公司等七家主要的生產(chǎn)企業(yè)，它們?cè)谥兄匦蛙囶I(lǐng)域的市場(chǎng)份額之和接近90%，市場(chǎng)集中度很高。

我國(guó)車橋生產(chǎn)企業(yè)眾多，但是能夠引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的企業(yè)較少，這顯然不利于整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。汽車車橋行業(yè)內(nèi)既有投資億元以上較大規(guī)模的企業(yè)，也有投資僅幾十萬(wàn)元的小企業(yè)。雖然近年來(lái)我國(guó)有了長(zhǎng)足進(jìn)步，但是生產(chǎn)集中度不高、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力不足、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)落后等問(wèn)題仍較為嚴(yán)重。汽車車橋(又稱車軸)通過(guò)懸架與車架(或承載式車身)相連接，其兩端安裝車輪。作用：在車架與車橋(車輪)之間傳遞力與力矩的是懸架，而不是車橋。車橋的作用是承受汽車的載荷，維持汽車在道路上的正常行駛。

按收入計(jì)，2021年全球汽車車橋收入大約29840百萬(wàn)美元，預(yù)計(jì)2028年達(dá)到35670百萬(wàn)美元。

想了解更多關(guān)于行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的報(bào)告《2022-2027年汽車車橋行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  汽車車橋（又稱車軸）通過(guò)懸架與車架（或承載式車身）相連接，其兩端安裝車輪。作用：在車架與車橋（車輪）之間傳遞力與力矩的是懸架，而不是車橋。車橋的作用是承受汽車的載荷，維持汽車在道路...

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