未來5年隨著我國海上風電裝機規模的高速增長,將會大幅帶動碳纖維、基體樹脂、芯材(夾層材料)、粘接膠(結構膠)等風電材料需求。
環氧樹脂市場需求規模,環氧樹脂行業發展前景如何?環氧樹脂是一種高分子聚合物,分子式為(C11H12O?)?,是指分子中含有兩個以上環氧基團的一類聚合物的總稱。它是環氧氯丙烷與雙酚A或多元醇的縮聚產物。風電葉片是環氧樹脂最新增長賽道,隨著新能源風電裝機量持續提升,市場需求規模不斷提高。
2020年用于風電葉片的環氧樹脂需求約42.32萬噸,占全球環氧樹脂需求的13.8%。為滿足碳中和目標,2030前全球風電年裝機量需高達390GW,為2020年(93GW) 的四倍以上。
未來5年隨著我國海上風電裝機規模的高速增長,將會大幅帶動碳纖維、基體樹脂、芯材(夾層材料)、粘接膠(結構膠)等風電材料需求。
海上風電相較于陸上風電優勢顯著,未來隨著造價成本顯著下降,將成為風電領域增長主力。在補貼年底結束背景下,我國海上風電新增裝機量迎來增長高峰期,2021年新增裝機量有望創新高。
根據各省政策目標統計,2021至2025年,我國新增海上風電裝機規模可達3470萬千瓦。根據GWEC的數據,截至2020年年底我國海上風電裝機量為999萬千瓦,考慮各省新增裝機量,2025年我國海上風電裝機量可達4469萬千瓦,五年CAGR為35%。
根據中研普華研究院《2022-2027年中國環氧樹脂行業深度發展研究與“十四五”企業投資戰略規劃報告》顯示:
碳纖維材料輕便的特點使得風電葉片的整體質量有了較好的優化,當全玻璃纖維葉片轉換為帶有碳纖維增強翼梁帽的葉片時,至少可以減輕20%的重量。
較輕的葉片意味著可以適當降低對于渦輪和塔架組件強度的要求,其他部件成本的節約可以對沖使用碳纖維所導致的生產成本的抬高。同時,碳纖維原材料出色的耐疲勞特性及其對化學酸堿鹽空氣具備優良的耐蝕性,使得其在與環氧樹脂等基體樹脂結合后,即可變成幫助風電機組抗擊惡劣氣候條件的優質原材料,削弱風電機組長期在戶外自然條件下工作,環境濕度、狂風暴雨等要素都有可能對風電葉片造成損傷。
隨著雙原料不斷下行,環氧樹脂市場不斷走跌,下挫明顯。原料端因場內成交不足,雙酚A報盤跌至13000-13300元/噸,下游觀望氣氛較濃,詢盤稀少,交投氛圍冷清,實單少有聽聞,周一競拍優等品到12100元/噸,較上次下跌500-600元/噸。生意社預計短期難有回調預期,且隨著市場不斷下行,終端觀望加重,需求低迷。
液體環氧樹脂6月27日,華東液體環氧樹脂參考價為21200-22000元/噸凈水出廠。利潤見底,工廠面臨虧損風險。但目前下游需求仍顯低迷,盡管持貨商不斷讓利但終端需求仍難有起色。
固體環氧樹脂6月27日,黃山固體環氧樹脂參考價為19000-19800元/噸。固體環氧樹脂工廠按目前計算來看已虧損。 考慮到工廠自配套和原協議價格,市場繼續下行空間有限。
《2022-2027年中國環氧樹脂行業深度發展研究與“十四五”企業投資戰略規劃報告》由中研普華研究院撰寫,本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析,重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力,以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態,對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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2022-2027年中國環氧樹脂行業深度發展研究與“十四五”企業投資戰略規劃報告
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