汽配是指組成交通運輸工具汽車的各個部分的基本單元，也叫汽車配件。汽車零配件作為汽車的重要組成部分，是汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。
汽配是指組成交通運輸工具汽車的各個部分的基本單元，也叫汽車配件。汽車零配件作為汽車的重要組成部分，是汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。 隨著我國經濟和社會的發展，汽車消費特別是轎車消費日益大眾化，作為汽車整車制造業的配套產業，汽車零配件及配件行業也飛速發展起來。
汽配產業作為汽車工業發展的根基，成為助力中國自主汽車產業做大做強做優的堅實支撐。隨著中國汽車行業的高速發展、汽車保有量的增加以及汽配市場的擴大，我國汽配行業得到了迅速發展，增長速度整體高于我國整車行業。
2021年全國機動車保有量達3.95億輛，其中汽車3.02億輛;新能源汽車保有量達784萬輛，占汽車總量的2.60%，扣除報廢注銷量比2020年增加292萬輛，增長59.25%。其中，純電動汽車保有量640萬輛，占新能源汽車總量的81.63%。
國內汽配經過多年發展，中國已形成東北、京津冀、中部、西南、珠三角及長三角六大汽配產業集群。在汽車行業下行壓力持續加大的情況下，汽配市場發展總體情況良好，呈中高速發展態勢。在全球化趨勢下，國內汽配企業采用兼并重組、海外并購、股權合資、合資合作等方式，加速拓展并融入世界配件采購體系并走向世界。
汽配產業行業的路徑選擇方面的問題也是當前零配件企業面臨重重困難的重要原因。國內大多數商用車車企都是不管什么型號、類型的產品都做，這不利于產品細分，進而不利于汽配企業的細分，也不利于配件企業潛心于某個細分產品。
汽配產業已經形成東北、京津冀環渤海、華中、西南、珠三角及長三角六大汽配集群區域，這六大產業集群區域的配件產值占全行業的80%左右。其中，長三角配件產值約占37%的份額，為國內汽配產值最大區域;上海為全國最大的配件產業基地，產值占總產量的20%;浙江和江蘇約占17%。
從地域來看，江浙滬等地配件企業發展基礎雄厚，占比超過60%，河南、陜西、四川等地企業已經興起。整體上，配件產業向中西部地區逐步推進，企業數量占比超過20%，中西部配件企業持續崛起。在整車一級配套體系中，龐大的自主配件群體僅占20%的市場份額，大多數自主配件企業產品附加值普遍偏低，處于低端市場;外商獨資占50%，中外合資占30%，占據中高端配套市場。
當前，中國、印度等新興汽車市場已成為世界上市場容量最大、最具市場增長空間的汽車消費市場，同時這些國家勞動力資源豐富、勞動力成本較低、勞動力素質不斷提高。隨著國際汽車及配件行業競爭日趨激烈，為了開拓新興市場，有效降低生產成本，汽車及配件企業開始加速向中國、印度、東南亞等國家和地區進行產業轉移。
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2022-2027年中國汽車配件行業發展趨勢及投資風險研究報告
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