據統計,全球港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量排名前10名的港口中,我國港口分別占8席、7席;我國班輪聯通指數多年穩居世界首位;我國內河航道通航里程約12.8萬公里,居世界第一位,以及海運船隊運力規模達3.1億載重噸,居世界第二位。
航運金融通常是指航運企業運作過程中發生的融資、保險、貨幣保管、兌換、結算、融通等經濟活動而產生的一系列與此相關業務總稱。
隨著航運金融業行業競爭的不斷加劇,大型企業間并購整合與資本運作日趨頻繁,國內外優秀的航運金融業企業愈來愈重視對行業市場的分析研究,特別是對當前市場環境和客戶需求趨勢變化的深入研究,以期提前占領市場,取得先發優勢。
航運金融在國際金融市場中具有舉足輕重的地位,對國際航運市場的發展有著重要影響。狹義,航運金融是航運企業、港口、造船廠、銀行、保險公司、證券公司、商品及衍生業務的經銷商、金融租賃公司等機構從事融資、保險、資金結算、航運價格衍生產品等。
航運金融的業務主要包括:海上保險、船舶融資、資金結算、航運價格衍生產品等。從事航運金融的主體主要有航運企業、港口、造船廠、銀行、保險公司、證券公司、商品及衍生業務的經銷商、金融租賃公司等機構。
根據克拉克森數據,ESG融資在提供航運融資的主要金融機構的總體融資組合(截至2021年10月約為2810億美元) 中占據了相當大的比例。此外,在共同簽署“波塞冬原則”的27家銀行機構中,有15家管理著航運業務總額的56%,同時也是航運金融領域的領導者,ESG實踐將為航運業的發展帶來新的機遇與挑戰。
航運金融包含了所有與海上運輸業密切相關的產業集群及產業鏈相關主體資金融通、貨幣流通和信用活動等一系列經濟活動。航運金融的主體范圍由簡單的航運相關企業擴展至包含政府在內的航運活動參與者,航運金融的覆蓋范圍也逐步拓展至融資、投資、信托、保險等金融服務范圍。
國家發展改革委和交通運輸部出臺的《關于加快天津北方國際航運樞紐建設的意見》提出,要以服務實體經濟為方向,做大做強國際跨境融資租賃,發展特色航運保險業務,在天津自貿試驗區試點推進離岸金融業務,打造北方國際航運融資中心。
根據中研普華研究院《2022-2027年中國航運金融行業深度發展研究與“十四五”企業投資戰略規劃報》分析:
航運業,是全球經濟的生命線,承擔著全球85%以上的貨物運輸任務。黨的十八大以來,我國航運業發展取得了舉世矚目的成就,我國已成為具有影響力的航運大國。
據統計,全球港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量排名前10名的港口中,我國港口分別占8席、7席;我國班輪聯通指數多年穩居世界首位;我國內河航道通航里程約12.8萬公里,居世界第一位,以及海運船隊運力規模達3.1億載重噸,居世界第二位。
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2022-2027年中國航運金融行業深度發展研究與“十四五”企業投資戰略規劃報告
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