盾構機是一種自動化隧道掘進工程機械。基于其綜合效率和安全性極高，現已廣泛應用于鐵路、公路隧道、城市軌道交通、城市下穿隧道、海底隧道、城市排水管道、油氣管道、城市管廊、煤巷道施工、國防工程等數個領域。
盾構機是一種自動化隧道掘進工程機械。基于其綜合效率和安全性極高，現已廣泛應用于鐵路、公路隧道、城市軌道交通、城市下穿隧道、海底隧道、城市排水管道、油氣管道、城市管廊、煤巷道施工、國防工程等數個領域。
自動化、智能化發展趨勢漸顯，龍頭受益明顯隨著國家對環境保護、工程質量、職業健康等要求越來越高，隧道施工裝備向著自動化和智能化方向發展已成行業必然趨勢，龍頭企業在人才、科研等方面優勢顯著，將顯著受益。
根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國盾構機行業發展趨勢及投資風險研究報告》顯示：
地鐵建設是盾構機需求的主力軍。2019年中國內地新增城軌運營線路長度共計968.8公里，再創歷史新高。由于隧道挖掘工作一般在地鐵通車前2到3年進行，預計2019年~2020年地鐵建設的盾構機需求分別為361臺、491臺。
隨著“一帶一路”進入戰略新高度，以及中泰鐵路開工對“一帶一路”軌道交通項目的示范作用，未來海外的盾構機需求將會加大。以東南亞、南亞、南美、非洲為主的掘進機市場潛力很大，將逐步打入歐美澳等發達地區。
以2021年563 臺盾構機需求量為基數，假設當年盾構機需求為未來第二和第三年新增歷程的平均數，2022-2024年軌交地鐵建設等穩增長工程帶來的盾構機需求分別為608、713 以及800臺。
《十四五規劃和2035年遠景目標綱要草案》提出，“十四五”期間我國城市軌道交通運營里程數將新增3000公里，預計“十四五”累計客運量將突破千億人次，累計完成投資額有望達到18188億元。假設“十四五”期間我國城市地鐵的新增里程同樣占城市軌道交通的90%，即2700公里，則在不考慮建設2025年后地鐵線路的情況下，按照假設條件測算出“十四五”階段新增地鐵里程對于盾構機的總需求量約為540臺，總需求量相較于“十三五”會有一定量的下降。
報告對盾構機行業的發展進行了探討，是盾構機及相關企業、投資部門、研究機構準確了解目前中國市場發展動態，把握盾構機行業發展方向，為企業經營決策提供重要參考的依據。
更多行業調研分析，可點擊查閱中研普華研究報告《2022-2027年中國盾構機行業發展趨勢及投資風險研究報告》。
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2022-2027年中國盾構機行業發展趨勢及投資風險研究報告
盾構機研究報告對盾構機行業研究的內容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的盾構機資料進行全面系統的整理和分析，通過圖表、統計結果及文獻資料，或以縱向的發展過程，或橫向類別...
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2022隧道盾構機行業競爭及前景報告分析 
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