民航業(yè)高速發(fā)展帶動(dòng)航空服務(wù)需求量增加 中國航空服務(wù)行業(yè)前景分析

• 2022年8月3日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 863 53
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隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國航空運(yùn)輸業(yè)年均增長(zhǎng)速度將保持10%左右，每百萬平方公里擁有機(jī)場(chǎng)數(shù)量將大幅度增加，航班密度、旅客客運(yùn)量等各項(xiàng)指標(biāo)都將快速增長(zhǎng)，中國將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)最重要的航空市場(chǎng)。民航業(yè)的高速發(fā)展，對(duì)民航專業(yè)服務(wù)與管理人才的需求量

中國航空服務(wù)行業(yè)前景分析

隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國航空運(yùn)輸業(yè)年均增長(zhǎng)速度將保持10%左右，每百萬平方公里擁有機(jī)場(chǎng)數(shù)量將大幅度增加，航班密度、旅客客運(yùn)量等各項(xiàng)指標(biāo)都將快速增長(zhǎng)，中國將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)最重要的航空市場(chǎng)。民航業(yè)的高速發(fā)展，對(duì)民航專業(yè)服務(wù)與管理人才的需求量也將大大增加。

國際航空運(yùn)輸協(xié)消息顯示，預(yù)計(jì)2024年客運(yùn)總量將達(dá)40億人次，將超過新冠肺炎疫情前水平，達(dá)到2019年客運(yùn)總量的103%。預(yù)計(jì)2022年這一比例將升至83%，2023年升至94%，2024年升至103%，2025年升至111%;2021年，國際客運(yùn)量恢復(fù)至2019年水平的27%。預(yù)計(jì)2022年這一比例將升至69%，2023年升至82%，2024年升至92%，2025年升至101%。

2021年是我國“十四五”規(guī)劃的開局之年，在《關(guān)于“十四五”期間深化民航改革工作的意見》中提到，2025年，在安全監(jiān)管模式轉(zhuǎn)型、資源要素有效配置、提升行業(yè)比較優(yōu)勢(shì)、科學(xué)把握運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)、管理創(chuàng)新制度創(chuàng)新、智慧民航建設(shè)、提升應(yīng)急處置能力、中國民航標(biāo)準(zhǔn)國際化、強(qiáng)化民航基層治理能力、“三個(gè)敬畏”植根一線等十個(gè)方面取得新突破。

縱觀國內(nèi)航空市場(chǎng)，干線與支線是相對(duì)獨(dú)立的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，三大航為首的網(wǎng)絡(luò)型服務(wù)公司主力在干線市場(chǎng)，以自身核心樞紐基地(北上廣等一線門戶樞紐)為發(fā)力點(diǎn)，提升樞紐掌控力，憑借高客座率和高收益航線獲得盈利。近年來，國內(nèi)支線航空發(fā)展迅猛，支線機(jī)場(chǎng)數(shù)量、吞吐量連年保持較快增長(zhǎng)。2013至2019年，國內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)吞吐量年均增長(zhǎng)20.7%，遠(yuǎn)高于國內(nèi)機(jī)場(chǎng)吞吐量10%的增長(zhǎng)速度，支線機(jī)場(chǎng)數(shù)量由138個(gè)增加至183個(gè)，增長(zhǎng)了35.5%。

在政策的引導(dǎo)和市場(chǎng)發(fā)展下，支線航空發(fā)展機(jī)遇在于在一些具備需求的區(qū)域，持續(xù)推進(jìn)“航空服務(wù)大眾化”。此前，美國實(shí)行“普遍航空服務(wù)”計(jì)劃，我國也需要加快推進(jìn)“國家基本航空服務(wù)計(jì)劃”政策體系。

國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度直接影響著民航的發(fā)展，我國要大力開發(fā)中西部地區(qū)、內(nèi)陸地區(qū)，前景廣闊。從經(jīng)濟(jì)規(guī)律看，航空業(yè)發(fā)展速度是經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的1.5—2倍。到本世紀(jì)中葉，我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展將保持增長(zhǎng)。

想要了解更多行業(yè)詳細(xì)分析,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年航空服務(wù)行業(yè)并購重組機(jī)會(huì)及投融資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》

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